[Persona]

Два самолета столкнулись с птицами над "Шереметьево"

Командир воздушного судна Airbus A321 после вылета из Шереметьево объявил по связи, что его борт столкнулся с птицей на высоте 600 метров. Пилот принял решение продолжить полет и благополучно приземлился в Пулково.
Командир пассажирского Airbus A302, выполнявшего рейс из Петербурга в Москву, при посадке в "Шереметьево" 19:00 мск субботы доложил о попадании птицы. Благодаря мастерству пилотов самолет удалось благополучно посадить.

Интересно, кто проплатил птицам эту акцию?)

[Neona]

Сообщение от verdik 

В последние годы в гражданской именно у нас много авиакатастроф. Мы занимаем или второе или первое место по количеству авиакатастроф

США - первое место.

Но, думаю, статистика необъективная, вряд ли было учтено кол-во рейсов, а это немаловажно..

[verdik]

Цитата

Пруф есть?) Точно тебе скажу, если и занимаем, то только не в военной авиации.

Не в военной а именно в гражданской.

РОССИЯ ЗАНИМАЕТ ПЕРВОЕ МЕСТО В АВИАКАТАСТРОФАХ

С 2011 года Россия стала абсолютным лидером по количеству авиакатастроф с человеческими жертвами.

ПОКАЗАТЬ СПОЙЛЕР

СКРЫТЬ СПОЙЛЕР

СКРЫТЬ СПОЙЛЕР

С 2011 года Россия стала абсолютным лидером по количеству авиакатастроф с человеческими жертвами.

Авиакатастрофа по Тюменью, в которой погиб 31 человек, стала первой катастрофой такого масштаба в 2012 году.

После трагического для российской авиации 2011 года Россия снова с большим отрывом лидирует в мировой статистике авиакатастроф.

Мы попытались разобраться, как часто в России падают самолеты, почему это происходит, и вспомнили самые масштабные авиакатастрофы десятилетия.

Смертельная статистика

Историческим лидером по числу авиакатастроф являются США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там разбились 653 гражданских самолета. В результате аварий погибло почти 10 тыс. человек.

С 2007 года в авиакатастрофах в России погибли 293 человека.

Россия занимает второе место. За последние 66 лет на территории СССР и РФ произошло 266 аварий, в которых погибло 6,5 тыс. человек. Следует отметить, что Россия и США лидируют во многом благодаря объему авиаперевозок - чем больше рейсов, тем выше вероятность аварии.

Но количество авиакатастроф в мире и в США, в частности, с годами сокращается. Если в 1990-х при крушении самолетов погибло 12 тыс. человек, то в 2000-х число жертв составило 8,2 тыс. Вот график количества смертей в авиакатастрофах по США за 1945-2010 года:

На этом фоне статистика по России выглядит удручающе. Так, если с 2007 года в авиакатастрофах в США погибли 118 человек, то в России за этот же период - 293 человека.

Самым трагическим для российской авиации стал прошлый год. Россия заняла первое место по смертельным авиакатастрофам, уступив лишь Конго. За 2011 год во всем мире в крушениях самолетов погибли 514 человек, из них 120 - в РФ, то есть более 20% от всего количества жертв. 2012 год, начавшийся с Тюменской катастрофы только укрепил позицию РФ.

Причины катастроф

Среди основных причин авиакатастроф в России эксперты называют плохую подготовку пилотов. Чтобы выпустить одного летчика необходимо сжечь от 60 до 160 тонн керосина. Из-за высокой стоимости топлива пилотов часто учат летать только на тренажерах. А по статистике, причиной 80% авиакатастроф является человеческий фактор.

Еще одна причина катастроф - ветхость российского авиапарка. Так, в 2005 году лишь 37% пассажирооборота приходилось на самолеты нового поколения. Остальные 63% - еще советские воздушные суда.

Например, Як-42, на котором разбилась хоккейная команда "Локомотив", в 2009 году был запрещен в Евросоюзе из-за серьезных недостатков в области безопасности.

Ил-76 и Boeing-737 JT8D возглавили рейтинг самых опасных самолетов, составленный американским деловым журналом BusinessWeek. На каждые 500 тыс. летных часов приходится одна авиакатастрофа. Также в тройку вошел Ту-154: в среднем разбивается каждый тысячный рейс.

Чаще всего в России падают "кукурузники" Ан-2, вошедшие в Книгу рекордов Гиннеса как единственные в мире самолеты, которые выпускаются уже более 60 лет. Ан-2 не обязательно самый ненадежный самолет - просто он самый распространенный. Но с годами отказ техники становится причиной катастрофы все чаще.

21 июня 2011 года произошла авиакатастрофа Ту-134 в Карелии. Самолет совершил жесткую посадку возле аэропорта Петрозаводска. Фюзеляж развалился, начался пожар. Погибли 46 человек из 52, которые были на борту.

В июле в Томской области Ан-24 совершил аварийную посадку на реке Обь. В полете загорелся двигатель, но пилотам удалось посадить самолет на воду, хоть не без жертв - из 37 пассажиров и членов экипажа погибли семеро.

7 сентября под Ярославлем разбился Як-42 с хоккейной командой "Локомотив" на борту. Из 45 человек, которые были на борту, выжил только один бортинжинер.

В августе 2010 года в Красноярском крае разбился самолет Ан 24. Он упал при заходе на посадку в аэропорту Игарки и загорелся. В катастрофе погибли 12 человек.

В сентябре 2008 года при посадке в аэропорту Перми разбился Боинг-737 авиакомпании "Аэрофлот Норд", летевший из Москвы. Все находившиеся на борту 88 человек погибли. Причиной авиакатастрофы стали ошибочные действия пилотов.

9 июля 2006 года в аэропорту Иркутска разбился Airbus A310. Самоолет выкатился за пределы посадочной полосы. Погибли 125 человек.

22 августа возле Донецка разбился Ту 154М "Пулковских авиалиний". Самолет, летевший рейсом 612 из Анапы в Санкт-Петербург, пытался проскочить над грозовым облаком, вместо того, чтобы обойти его сбоку, свалился в плоский штопор и врезался в землю на скорости 300 км/ч. На борту находились 170 человек, все они погибли на месте. Эта трагедия стала крупнейшей авиакатастрофой в истории российской авиации.

24 августа 2004 года два российских самолета потерпели катастрофу в результате терактов. Ту 154 и Ту 134 вылетели из московского аэропорта "Домодедово" в Сочи и Волгоград. На борту каждого из них оказалось по одной террористке-смертнице. Почти одновременно они устроили взрывы, и оба самолета упали. Погибли все 90 человек, находившиеся в двух самолетах. Позднее ответственность за теракты взял лидер чеченских боевиков Шамиль Басаев. Он заявил, что организация взрывов обошлась ему в $4 тыс.

В августе 2002 года в Чечне произошла самая крупная катастрофа вертолета в мире. Ми-26 с военными на борту был сбит ракетой. При этом вертолет был перегружен в два раза, да еще и приземлился на минное поле. Погибли 127 человек.

В июле 2001 года в аэропорту Иркутска разбился Ту-154. Пилот ошибся, заходя на посадку. Погибли все 145 человек.

В октябре в Черное море упал российский Ту-154, летевший из Тель-Авива. Погибли все, кто был на борту, - 77 человек. Самолет был случайно сбит украинской ракетой.

[verdik]

Цитата

США - первое место.

Исторически, потому как у них перевозок намноооого больше чем у нас, но последняя тенденция не в нашу пользу.

[verdik]

Это как миф, что ИЛ-86 супернадежная машина, которая никогда не падала, только не учитывается момент, что ИЛ-86 было всего лишь выпущено 103 машины, когда бойнгов и аэробусов выпущено тысячи. Это даже было бы страшно, если из этой сотни еще десяток упал предположим ИЛов.

[Neona]

Сообщение от verdik 

потому как у них перевозок намноооого больше чем у нас.

.. да-да

Сообщение от Neona 

статистика необъективная, вряд ли было учтено кол-во рейсов, а это немаловажно..

[verdik]

Цитата

Два самолета столкнулись с птицами над "Шереметьево"

Штатный инцидент, если двиглы в-порядке, можно дальше лететь и не морочится на эту тему, птицы часто сталкиваются с самолетами. Конечно если стая залетит или здоровый гусь, то проблемы могут быть, придется разворачивается и садится обратно из-за неисправностей.

Цитата

Командир пассажирского Airbus A302, выполнявшего рейс из Петербурга в Москву, при посадке

а при посадке, вообще двигатели на минимальном режиме работают, считай практически выключены, так что здесь столкновение не очень опасно.

[michaell]

Сообщение от Joyst 

verdik, Потери военной авиации в США и для сравнения наши

2 аспекта. 1.У американцев куда больше авиации задействовано. 2.Америкосы не светят сильно свои косяки - это ведь не модно.

[Persona]

Мне в этом году как-то страшно лететь - решила ехать поездом Не может у нас лето пройти без масштабной авиакатастрофы

[Joyst]

Сообщение от michaell 

У американцев куда больше авиации задействовано.

И потерять не жалко, да? Что-то вроде - "Много техники? Ну и хуй с ней!"

Сообщение от michaell 

Америкосы не светят сильно свои косяки - это ведь не модно.

Вт это главный аспект