 |
 |
|
 |
|
|
|
24.05.2015, 14:46
@Joyst, прекращай. Вот правда, ни к чему это. Традиционные топлива пока держатся, и будут конкурентоспособны ещё долго, но твои рассуждения вообще не в тему. Всё в кучу перемашел: электроэнергию, КПД, "затраты полезной работы"
 . Сообщение от Joyst
Потому что современные двигатели неготовы к такому
Сообщение от Joyst
Кто будет это лоббировать?
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
24.05.2015, 14:54
Немецкие химики еще во времена Алоизыча на излете войны из угля шпарили жидкое топливо.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24.05.2015, 15:48
Сообщение от shahriyar89
Как раз характеристики топлива влияют на КПД. Чем выше октановое число бензина, тем выше можно сделать степень сжатия. Чем выше степень сжатия-тем больше КПД
Сообщение от Joyst
КПД у такого бензина гораздо хуже будет.
При качественном бензине КПД двигателя будет выше, чем при не качественном, но это КПД двигателя, а не бензина. а у бензина нет такой характеристики, как КПД. Представь, ты ешь сладкое яблоко. Так вот, сладость - это характеристика яблока, а не тебя, несмотря на то, что это яблоко ешь ты и ты чувствуешь сладость. Как-то так, только наоборот. Поэтому нужно разделять характеристики системы(механизма) и характеристики топлива. У топлива есть свои характеристики - октановое число и прочие, у механизмов свои. Правильно будет так: -КПД двигателя при сгорании такого бензина, будет выше, чем КПД этого же двигателя при сгорании обычного бензина. |
|
|
|
|
|
|
|
| Cказал(и) cпасибо: | Joyst (24.05.2015) |
|
|
|
|
|
|
|
|
24.05.2015, 16:30
Сообщение от binkoneri
Правда, инженеры Мазда сумели подружить двигатель со степенью сжатия 14 с обычным 95 бензином.
 Сообщение от binkoneri
прекращай. Вот правда, ни к чему это. Традиционные топлива пока держатся, и будут конкурентоспособны ещё долго, но твои рассуждения вообще не в тему. Всё в кучу перемашел: электроэнергию, КПД, "затраты полезной работы"
 Но в любом случае, пока такое топливо вырабатывать слишком сложно и стоить оно будет дорого. Тем более: "В перспективе, как ожидается, технология получения e-benzin будет усовершенствована с целью полного исключения биомассы из производственного цикла. Для выработки синтетического бензина потребуются только вода, водород, двуокись углерода и солнечный свет." - Пока что самый большой проект по солнечной электроэнергии собирается запустить Amazon со своим дата-центром, но когда они дойдут до постройки - неясно (ну или я еще не читал). Вода - тоже сомнительный источник. Я уже писал, что Audi таки замутили e-дизель, который выходит дороже обычного дизеля, там как раз используется вода. В любом случае, сейчас, пока они не перешли на солнечную электроэнергию, они будут использовать обычную и платить за неё придется много, так что... @Йети, согласен, неправильно изложил свою мысль
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24.05.2015, 19:58
Сообщение от Joyst
Ну во-первых, без учета стоимости электроэнергии новость про бензин становится совсем тухлой.
Сообщение от Joyst
Стоимость электричества как минимум будет включена в конечный продукт, а как максимум - повышена для извлечения прибыли.
Сообщение от Joyst
Во-вторых, под такой бензин нужен соответствующий двигатель.
Сообщение от Joyst
В-третьих, синтез бензина = Углекислый газ + водород + энергия. Из википедии про КПД: "В силу закона сохранения энергии КПД всегда меньше единицы или равен ей, то есть невозможно получить полезной работы больше, чем затрачено энергии."
 Ты ж всерьез все это пишешь, да?! Сообщение от Joyst
Сколько затрачено полезной работы на данный вид топлива?
Сообщение от Joyst
Потому что современные двигатели неготовы к такому
Сообщение от Joyst
то, что написано @Йети.
Сообщение от Joyst
Кто будет это лоббировать?
Сообщение от Joyst
Очень немногие, производителям это невыгодно,
Сообщение от Joyst
да и уж точно Россия и ОАЭ будут против.
Сообщение от Joyst
Было также, что Ауди научились делать е-дизель, в котором: "Ожидаемая рыночная стоимость
|
|
|
|
|
|
|
|
| Cказал(и) cпасибо: | дядя Вова (28.05.2015) |
|
|
|
|
|
|
|
|
28.05.2015, 23:18
Этот видеоролик, записанный в Доминиканской Республике, запечатлел, как при демонстрации системы автоматической парковки Volvo XC60 машина повела себя неожиданным образом и сбила наблюдавших за процессом журналистов.
Качество так себе, снимают многие, но в Youtube только один этот ролик появился, видимо Volvo Cars позаботилась о том чтобы негатив не просочился в сеть. Изначально было высказано предположение, что причиной послужила неисправность в компьютерной системе, однако, как в итоге выяснилось, с машиной все в порядке. Все дело в том, что хозяин авто не оплатил дополнительную опцию, которая позволяет системе радаров и камер Volvo XC60 распознавать пешеходов. В базовой комплектации автомобиль оснащен системой автоматического торможения для избежания столкновений, однако она работает только с другими автомобилями. Чтобы машина начала «видеть» пешеходов и тормозить, предотвращая возможные случаи наезда, владельцам машины необходимо доплатить определенную сумму. Данную информацию озвучил в интервью Fusion пресс-атташе Volvo Йохан Ларссон (Johan Larsson). Что касается двух пострадавших журналистов, то они отделались ушибами, обошлось без переломов. Теперь комментарии от меня. Хорошо, что обошлось без серьезных повреждений, и тем более без жертв. Этот ролик очень показательный, и я надеюсь из этого случая извлекут уроки все. Во-первых, он показывает бездумное отношение потребителя к "умному" устройству. Хозяин до конца не разобрался, что там у него включено в пакет, что нет, решил показать супер-пупер демонстрацию и вот результат. В целом человечество очень небрежно относится к новым техническим возможностям "интернета вещей", но не буду сильно эту тему развивать. Во-вторых, виновата Volvo Cars и ее дилеры которые продавая автомобили с очень продвинутым функционалом даже не удосужились провести трейнинг по возможностям машины. Вы можете возразить, что так мы дойдем до того что дилеры должны будут права проверять у покупателя. Все же эти функции необычные, непривычные, можно именно для них сделать некоторое исключение. Возможно в будущем таких ликбезов и не понадобится. В-третьих, конечно, во всем великолепии проявили себя современные маркетологи, которые так выстраивают ценообразования на дополнительные функции. Самое важное (и самое прибыльное) они продают отдельно с большой наценкой, а к чему приводит такая политика мы уже видели. Как можно было не включить в базовый пакет "наезд на пешехода"? Кстати, я вот подумал что Volvo нарушила первый закон робототехники: "Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред." Не важно что там в пакете оплачено или нет, но если робот распознает человека как препятствие, а это технически реализовано, но наезд на него должен быть невозможен вне зависимости от того что оплатил, или не оплатил владелец. Источник - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.07.2015, 10:28
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
 |
| Метки |
| повседневная, тема |
| Опции темы | |
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Алкогольная тема | Jack DeviL | Разговоры | 142 | 28.09.2011 22:26 |
| Лучшая тема года | Miracca | MMA (смешанные единоборства) | 7 | 29.12.2007 19:48 |
