Если у вас их нет - то где брать запчасти и кто будет обслуживать? Современные американские машины вполне ломучи, у меня был Крайслер (того же поля ягода) - продал почти за бесценок...Ломучая, хоть и приятная в вождении
Если у вас их нет - то где брать запчасти и кто будет обслуживать? Современные американские машины вполне ломучи, у меня был Крайслер (того же поля ягода) - продал почти за бесценок...Ломучая, хоть и приятная в вождении
Ну у нас есть салон, в котором крайслеров продают и обслуживают. Думаю, там справятся. Ломучая значит. А что там наиболее ломучее? Про ходовку я читал, вроде крепкая, не считая рулевых тяг.
Droonimus, постоянно глючил основной компьютер. На котором "висит" вся электроника. Вплодь до СиДи плейера и кондиционера. Почтоянные тенденции к перегреву. Из механики - огромный радиус поворота С ходовой тоже были проблемы. Нафик-нафик...
Нарыл еще достойные, на мой взгляд, варианты в твою цену:
1. Toyota Avensis - от 500 до 650 можно найти вообще шикарный вариант. Лично мне автомобиль очень нравится
2. Toyota Corolla (300N/MC) - в такую же цену, но лучше смотреть от 600 до 700, там более богатые комплектации.
3. Toyota RAV4 III - да-да, опять Toyota. Ну нравятся мне эти машины, что поделать. Цена/качество.
4. Subaru Legacy IV - по-цене Avensis.
5. Subaru Impreza III (хетч или седан) - та же цена, возможно чуть дешевле.
6. Уже названный мною Nissan Qashqai.
7. Honda Civic VIII - по-цене как Impreza III
8. Volkswagen Passat (B6) - лучше смотреть модели от 600 до 700, но можно и по цене Avensis найти.
9. Volkswagen Golf новый, в цену от 600к.
10. Mitsubishi Outlander
11. Suzuki Grand Vitara III
Конструктивно
Может, опозиционеру личный опыт описал бы?
конкретно про магнум я сказать ничего не могу. но советы типа у меня был какой-то крайслер, мне не понравилось а значит все америкосы говно, это пи....ц. доджи ломучие? да ну нах...возможно какие то экземпляры и выносят мозг но в целом машины очень даже не плохие. я бы брал 300с. надежный аппарат, запчастей полно, не самый сложный, авто с душой, мне нравяться такие.
но советы типа у меня был какой-то крайслер, мне не понравилось а значит все америкосы говно, это пи....ц.
Если чуток пораскинуть мозгами (и при имении собственной, а не виртуальной машины) - то можно примерно понять, как происходит поиск проблемности машины.
К примеру, у тебя возникла поломка Х. Для начала, эту поломку надо продиагностировать. То есть - найти. И не все поддаётся системе OBDII и твоему механику или электрику с первого раза. Начинаешь регистрироваться и "сидеть" в форуме, к примеру, владельцев Крайслеров. Задаёшь вопросы, читаешь историю, и понимаешь, какие проблемы присутствуют и чего у твоей машины, когда получаешь целый ворох ответов - "а, у меня это тоже было, это это и это, у официалов лучше не бери, это пиздец как дорого, бери там и там". Меняется сначала деталь, через какое-то время проблема возникает снова, через какое-то время меняется весь блок, потом возникает что-то ещё - у меня Крайслер стоял в гараже, иногда казалось, чаще, чем ездил, под конец тебя это затрахивает, ты его продаёшь - и вздыхаешь облегченно.
Возможно, мне не повезло с машиной.
Что вряд ли, использую опыт именно форумного общения на [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Сообщение от димон2000
а значит все америкосы говно
Выдумывать только вот не надо.
Я вполне поездимши на них, и вполне на их же родине. В ассортименте. Очень нравится 300й, и совершенно влюблён в Charger. Но любовь эта, скорей всего, будет на расстоянии. Предпочитаю немецкий автопром. Если что-то и возникнет из амеровского - то только Wrangler Машина-рекордсмен по минимальным потерям в стоимости через года и даже десятилетия.