[Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Overdrive, повезло ей что это не лев или медведь , голову бы просто сняли и всё
Видимо все её знания касательно полосатых лошадок базируются на просмотре "Мадагаскара"..
Хорошо,что был не лев..
А вобще меня всегда удивляли люди,считающие что все животные на территории к примеру заповедника - дрессированые,воспитанные и должны махать лапкой стоя на задних конечностях,и потому пренебрегающие элементарными мерами безопасности..
Однажды — это было в начале августа 1943 года — старший лейтенант Б. Ковзан за линией фронта внезапно обнаружил вражескую армаду — 13 самолетов, из них семь «юнкерсов» и шесть «мессершмиттов», при этом последние шли «этажеркой» над бомбардировщиками. Уклоняться от боя даже с превосходящими силами противника было не в правилах советского летчика-истребителя. Б. Ковзан принял решение атаковать столь многочисленного врага в одиночку. Это был риск, прямо надо сказать, смертельный. Уж очень неравными были силы. Советский летчик стремился прорваться к бомбардировщикам и нанести им максимальный урон. Завязался маневренный воздушный бой. Б. Ковзан, проявив выдержку и мастерство, сбил два истребителя. Однако третий «мессершмитт» очередью прошил фонарь советского самолета, пуля попала Б. Ковзану в правый глаз и вышла в затылок. «Конец», — пронеслось в голове летчика, и он стал терять сознание. Но все же мелькнула мысль, что можно еще спастись, прыгнув с парашютом. Огромным усилием воли он отодвинул фонарь, отстегнул ремни и даже попытался перевалиться через край кабины, но силы покинули его. Сознание то отключалось, то на какое- то мгновение возвращалось к нему, но желание бороться за свою жизнь до последнего момента не покидало его. Истребитель был подбит, дымился и горел.И тут Б. Ковзан в перекрестие прицела увидел, что ему навстречу летит «юнкерс». Немецкий летчик, видимо, предполагал, что горящий самолет вот-вот сорвется в штопор, а поэтому его бомбардировщик летел к истребителю, не меняя курса. Теряя силы и сознание, Б. Ковзан доложил на землю по рации:
— Ранен в голову. Машина горит. Иду на таран!
Он направил горящий истребитель прямо в лоб летящему на него «юнкерсу». Бомбардировщик продолжал лететь прямо на горящий истребитель. Размеры его росли с каждой секундой. Мгновение... И два самолета столкнулись в воздухе в лобовом ударе и буквально рассыпались на отдельные части. От такого сильного удара Б. Ковзана выбросило из кабины (так как ремни заранее были отстегнуты), и он стал падать с высоты около 6 км. В момент тарана он потерял сознание. Но во время падения пришел в чувство буквально на несколько секунд и увидел приближающуюся землю. Невероятным усилием воли он сумел рвануть вытяжной парашют и тут же снова потерял сознание.
Поскольку это было уже почти у самой земли, летчик должен был погибнуть при приземлении. Спасла его трясина, жидкая грязь, куда он упал. При ударе он сломал бедро, руку и несколько ребер. Местные жители, наблюдавшие за этим воздушным боем, вытащили Б. Ковзана из трясины, оказали ему первую медицинскую помощь и вскоре переправили его к партизанам, а оттуда самолетом — в Москву.
Более 10 месяцев пробыл бесстрашный летчик в госпитале, выдержал десятки операций, и врачи спасли ему не только жизнь, ведь он же был ранен в голову, но и восстановили здоровье, что казалось уж совсем невероятным. Медицинская комиссия госпиталя сделала, казалось бы, совершенно парадоксальный вывод: «годен без ограничений» в авиации. 28 августа 1943 года старшему лейтенанту Борису Ивановичу Ковзану было присвоено звание Героя Советского Союза. Он снова стал летать на истребителях и до конца войны сбил еще шесть немецких самолетов. После войны, в 1954 году, Ковзан окончил Военно-воздушную академию и после службы в войсках был уволен по состоянию здоровья в звании подполковника.
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Slava1, какая-то нереальная жесть!
Пуля попала в глаз навылет и врачи потом ему написали при выписке "годен без ограничений"?
Блин, горд тем ,что такие люди были ,но как-то уж этот факт смущает все же. Как с одним глазом то летчиком быть?