[Зёма]

Chevrolet Corvette загримировали под итальянца
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Небольшая американская фирма SV Motor Company предлагает владельцам спорткаров Chevrolet Corvette превратить машину практически в чистопородного итальянского скакуна. Дизайнеры SV Motor Company разработали оригинальный углепластиковый кузов, выполненный по мотивам таких автомобилей, как Maserati Grantourismo и Alfa Romeo 8C. Автомобиль получил название SV 9 Competizione, похудел на 60 кг по сравнению с «донором» Chevrolet Corvette и, благодаря перепрограммированию блока управления двигателем и установки новой выхлопной системы, показывает вполне неплохие динамические характеристики. Разгон до первой сотни занимает ровно четыре секунды, а максимальная скорость составляет 305 км/ч. Мощность 6,2 литровой «восьмерки» повысилась до 450 л.с. (+14 л.с.) и 630 «ньютонов» (+50 Нм). Салон облагородили дорогой кожей, карбоновыми вставками и измененными циферблатами приборов, а за доплату будущий владелец может заказать мультимедийную систему с навигацией.
Американцы всячески подчеркивают, что предлагают не просто основательно «прокачанный» Chevrolet Corvette, а настоящий эксклюзив. Ведь всего будет выпущено 1000 экземпляров SV 9 Competizione, а официальный дебют машины состоится в конце этой недели на очередном автомобильном «конкурсе красоты» в Сан-Франциско. Заказать псевдоитальянского американца можно уже сейчас – в США машина будет предлагаться за $99 995. Сумма, конечно, немаленькая, особенно для привыкшей к дешевым автомобилям Америке. Но не следует забывать, что идейные прародители SV9 Competizione – Maserati, Ferrari и Alfa Romeo 8C стоят минимум в два с половиной раза дороже. Да к тому же и проблем с сервисом у этого автомобиля не будет – машину можно починить в любом техцентре, работающим с Chevrolet Corvette.
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]

[Зёма]

Самый «накачанный» Scirocco
Швейцарское тюнинг-ателье Sportec не относится к грандам мирового тюнинга, но в свое время оно обратило на себя внимание, выпустив ряд весьма интересных машин. Достаточно вспомнить хотя бы 800-сильный суперкар Sportec SPR 1, построенный на базе Porsche 911, или экстремальные версии Audi S3 и S4. Кроме того, швейцарцы «прокачивают» и такие автомобили, как Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Skoda и даже SEAT.
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Не осталось без внимания тюнеров и новейшее спорткупе Volkswagen Scirocco. Над этой машиной уже трудились многие европейские тюнинг-ателье, но швейцарские умельцы оставили их всех позади, сумев создать самую мощную версию – Sportec SC 350. Установив новый компрессор, поколдовав над системой впрыска и охлаждения, переработав выхлопную систему, швейцарцы добились от 2,0-литрового мотора TSI отдачи в 350 л.с. и крутящего момента в 480 Н•м. Кроме этого, машина получила карбоновый капот, уменьшенный на 35 мм клиренс и электронно-управляемые амортизаторы Sportec DCC. «Родные» колеса уступили место легкосплавным Sportec Mono 245/30 R20, обутым в низкопрофильную резину Michelin. В салоне спортивный дух машины подчеркивают карбоновые вставки с логотипами Sportec.
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
К сожалению, цена «прокачки» и технические характеристики машины швейцарцы почему-то держат в секрете. Но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что с таким двигателем Sportec SC 350 будет одним из самых энерговооруженных автомобилей в своем классе. И уж точно самым мощным из всех выпускаемых на сегодняшний день Volkswagen Scirocco
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]

[Зёма]

Круче Audi еще не было
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Еще год назад на автошоу в Эссене немецкое тюнинг-ателье PPI Automotive показало «прокачанную» Audi R8, которая получила имя собственное – PPI Razor. И вот, спустя год, там же, в Эссене, PPI готова представить еще более экстремальную версию суперкара – PPI Razor GTR. В течение всего года инженеры PPI экспериментировали с обвесом машины, продувая различные варианты в аэродинамической трубе. В результате спорткар получил новый бампер с интегрированным спойлером, капот, аэродинамическую «юбку», расширенные колесные арки и заднее антикрыло. Весь обвес выполнен из композитных материалов.
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Мотористы путем установки компрессора, применения специального воздушного фильтра и переработки выхлопной системы добились того, что 4,2-литровая «восьмерка» стала выдавать 580 л.с. и 600 Нм вместо «штатных» 420 «лошадей» и 430 «ньютонов». К тому же машина «похудела» сразу на 250 кг, что не могло не сказаться на её динамических характеристиках. Разгон до «сотни» занимает» 3,7 с (на 0,9 с быстрее, чем у Audi R8), а максимальная скорость выросла до 332 км/ч (+31 км/ч). Помимо этого машина получила регулируемую подвеску, усиленную тормозную систему и специально разработанные фирмой PPI кованые 19- и 20-дюймовые диски. Обута машина в низкопрофильную резину Michelin Pilot Sport 2 размерностью 255/35 ZR19 спереди и 325/25 ZR20 сзади.
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Интерьер, в отличие от экстерьера и технической «начинки», не подвергся серьезным изменениям. Передняя панель и руль отделаны высококачественным нубуком, а спортивный дух машины призваны подчеркнуть карбоновые вставки. По словам представителей PPI Automotive, Razor GTR будет выпущен ограниченной серией. А вот во сколько оценит PPI Automotive свою «Бритву» (именно так переводится на русский язык название машины) пока неизвестно. Впрочем, цена будет названа уже совсем скоро. Именно в этот день PPI Razor GTR отпразднует премьеру на автосалоне в Эссене.

[Зёма]

Аболденные машинки, было бы бабло скупил бы все такие и поставил в коллекцию

[tanyguen]

Сообщение от Зёма 

Аболденные машинки, было бы бабло скупил бы все такие и поставил в коллекцию

Ты чего, денег на машину накопил?

Срочно высылай адрес заначки, бригада консултантов на выезде.
************************************************** *
Цепанула Акура ЗДХ.
Через пару лет буду думать.

[Зёма]

Сообщение от Зёма 

было бы

не, бы мешает, максимум на подержаную отечественную

[Боб]

ох уж эти вау-факторы.....
Где бы денег стрельнуть на все это "безобразие"!
Приятно наверно по гладкой-гладкой дороге в Мерсе под Армина из колоночек ехать к молоденьким Изабель Аджани и Софи Марсо. А обратно в тундру добывать нефть и огранять алмазы на личном реактивном самолете.
нуска, и де ты?

[Jack DeviL]

Понты все, вот, хозяйская бибика:
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]

Стоит около 25000 евробаксов всего.

[Зёма]

Машинка клаасная, но я б не купил она мне проста не нужна да и стоит дохре+а

[Jack DeviL]

Сообщение от Зёма 

Машинка клаасная, но я б не купил она мне проста не нужна да и стоит дохре+а

А спорткар нахрена в Москве или в Питере? Один хрен использоватся не будет. А на арктиктрансе хоть на дачу, хоть на море, хоть В море. Да и не так много для амфибии, около миллиончика.