| Страница 24 из 24 | « Первая страница | < | 14 | 22 | 23 | 24 |
|
|
|
|
|
Пособие "Как не надо водить". :pardon:
|
|
|
|
Цитата:
|
Британцы разработали впитывающее воду дорожное покрытие
Верхний слой Topmix Permeable состоит из крупного щебня — свободное пространство между «ячейками» позволяет воде беспрепятственно стекать вниз.
Британская компания Lafarge Tarmac представила инновационное дорожное покрытие Topmix Permeable, которое призвано решить проблему луж на дорогах. Благодаря пористой структуре оно способно быстро пропускать через себя огромное количество воды — в демонстрационном ролике производителя показано, как асфальт впитал в себя почти 4 тысячи литров воды за одну минуту. Верхний слой Topmix Permeable состоит из крупного щебня — свободное пространство между «ячейками» позволяет воде беспрепятственно стекать вниз. Похожая концепция давно применялась дорожными строителями при создании нижнего слоя трассы, но развитие этой технологии позволило выполнить из пористого материала верхнюю часть, которая рассчитана на проезжающие по ней автомобили. Пропускная способность Topmix Permeable зависит от встроенных в покрытие дренажных стоков — чем их больше, тем больше воды стечет с поверхности. Производитель отмечает, что материал поможет городским стокам эффективнее работать во время сезона дождей — инновационная поверхность способна задержать попадание воды в стоки, избавив систему от переполнения. В жару оставшаяся внизу вода будет испаряться и охлаждать поверхность. Отметим, что возможность использования Topmix Permeable в условиях сильных холодов находится под вопросом. Вероятнее всего, поверхность будет деформирована из-за замерзающей внизу воды. Тем не менее, покрытие уже появилось на нескольких улицах в Великобритании. |
|
Кто к чему склоняется: Lexus GX470 или LX470, или вообще 570? У кого какой опыт, смело делимся.
|
Я плачу:cray
Представлен серийный хэтчбек Lada XRay «АвтоВАЗ» показал товарную модификацию вседорожного хэтчбека Lada XRay. Серийный выпуск новинки стартует 15 декабря в Тольятти, а ее продажи начнутся в феврале 2016 года. В основу модели ляжет платформа B0, на которой построены Renault Sandero Stepway и Renault Logan. При этом Lada XRay, созданная совместными усилиями специалистов альянса Renault-Nissan и Волжского автозавода, получит около 500 оригинальных деталей. Габаритная длина новинки составит 4164 миллиметра, ширина – 1764 миллиметра, а высота – 1570 миллиметров. Размер колесной базы будет равен 2592 миллиметрам. Багажное отделение может вместить 324 литра груза, а при сложенных сиденьях – 1200 литров. Ожидается, что линейка моторов хэтчбека включит два 1,6-литровых агрегата мощностью 106 и 114 лошадиных сил, а также 122-сильный двигатель 1.8. Силовые установки смогут сочетаться с механической или с роботизированной коробкой передач. С наименее мощным мотором хэтчбек сможет разгоняться с места до ста километров в час за 11,9 секунды, 114-сильный вариант – за 10,3 секунды, а топовая версия наберет «сотню» за 10,2 секунды. Средний расход топлива в смешанном цикле у всех версий – от семи до восьми литров на сто километров пробега. В список доступного оборудования войдет система стабилизации, датчик давления в шинах, камера заднего вида, а также информационно-развлекательный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем. Ранее глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон пообещал, что базовое оборудование новинки будет богаче, чем у Renault Sandero Stepway. Наиболее доступный вариант французской модели оснащается ABS, фронтальными подушками безопасности, противотуманными фарами, подогревом передних сидений и передними электростеклоподъемниками. Цены на Lada XRay будут объявлены ближе к старту продаж. Ожидается, что он окажется примерно на 50 тысяч рублей дороже Sandero Stepway, цены на который начинаются от 589 тысяч рублей. Жаль получилось совсем не то, как было задумано. Прототип: |
Оказывается она уже эволюционировала до этого, или вернее деградировал. Ранее концепт был представлен на каком то салоне.
|
тот ВАЗовский(см.выше) коричневый прототип на субаровский XV похож, а на что XV похож не знаю. Еще пара брендов запустила что-то наподобие XV. Популярная модель. Ей б двиглу 2.5л и салон понавороченней.
|
|
симпатишная вроде.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
@Боб, ниву возьми, раз проходимость ещё нужна. А то где проходимость нужна, там машина коцается, на ветку там наедешь, она поднимется, грязь постоянно смывать с машины, потом тряпкой же протираешь насухо - лак царапается мутнеет, причем все это быстро будет происходить, если машиной пользоваться планируешь ,а не просто берешь машину выходного дня. А ниву не жалко) шучу, жалко, но она для этого и делалась, чтоб испытывать её. Резину на неё красивую внедорожную наденешь может даже, чтоб модно смотрелась
|
@voltage, не. Лучше тогда Прадик в 95 кузове. Старенький, но бодрячковый.
Или вот для природы)): |
Цитата:
|
одному моему коллеге приснился сон, что он у меня водитель на зеленом бентли )). пришлось уволиться, т.к. там бентли не пахло, даже крузаком), хотя в кредит....)
|
Пару лет содержал личного водителя и авту для "мувёэсс" по городу... причем привык не сам водить, кады обороты позволяли перевозки на откуп сторонних контор отдать и только подумывать о своем автопарке. Нынче все стало "хужее" и такси не самый стремный из вариантов :pardon:
|
Вау какой симулятор!
|
Компания Hyundai представила первую модель нового бренда Genesis, под которым теперь будут выпускаться премиальные автомобили фирмы. Новинка получила название G90 — это следующее поколение седана, прежде известного под именем Hyundai Equus.
Читать полностью: Рынок падает, но дилеры прогнозируют очередное подорожание автомобилей в 2016 году Может показалось, смотрел Прадики б/у вроде подешевле сейчас стараются продать. |
|
Такой вопрос в билетах есть. - только так могу объяснить результаты опроса.
|
Было дико, когда 2,5 года назад на "А" сдавать собрался, и на некоторые билеты, пусть и немногие, было до шести ошибок :bang Поэтому, надо всё-таки обновлять знания, хотя бы раз в пять лет)) Регулярно, на последнем светофорном перекрестке к дому, находится какой-нибудь индивид, который встанет посреди дороги, уступая дорогу другому долбое индивиду, едущему "по секции" на основной красный.:facepalm: (он же справа!!!) |
|
|
|
Чудовищные кадры)).
На всю жизнь запомнил женщину выезжающую задом со двора. Отчаянно смело и неумолимо автожопа Нивы приближалась к нашему Хайсику, я сидел слева и наблюдал за оным как в замедленном кино, за эти миллисекунды понял, что она ничего не видит и не желает видеть, типа по зеркалам ориентировалась, точнее по одному из них. Бабахнулась точно в заднее колесо, царапка на диске. Саня отпустил ее с миром, она волнительно поведала"ой мужу только не говорите". На следующей остановке рассмотрели не только царапку на диске, замяла таки Хайса). |
Действительно чудовищные кадры. Смотрел с двумя перерывами.
|
"Какого цвета платье" :cool:
|
|
Трактористы-синхронисты
|
|
Отсутствие ограничений скорости приводит к увеличению безопасности
Немного разорвем шаблоны. В Австралии на загородной трассе провели необычный эксперимент: сняли ограничения скорости, повесили датчики и радары для измерения изменившейся скорости, а в результате, как ни странно, количество аварий даже сократилось.
на небольшом участке дороги по отмене любых ограничений скорости водителям Северной территории (прим. автора: субъект федерации в составе Австралии) разрешат использовать любой скоростной режим на 276-километровом участке трассы. Несмотря на крайне негативное отношение министерства здравоохранения к эксперименту, в августе 2015 года доклад министра транспорта Адама Жиля. Согласно докладу на участке трассы Стюарт Хайвей, где проводился эксперимент с безлимитным скоростным режимом, зафиксировано снижение количества ДТП по сравнению с другими участками, где действует стандартное ограничение в 130 м/ч. Министр транспорта также сообщил, что экспериментальный участок между городами Алис-Спрингс и Али Каранг будет расширен еще на 60 километров. Таким образом, участок дороги без каких-либо ограничений скорости составит 336 км. Для реализации этого проекта правительству Северной территории потребуется вложить 4,4 миллиона долларов в реконструкцию Стюарт Хайвей, подразумевающую адаптацию трассы к более высокой скорости передвижения. Производители машин, включая концерн Порше, посетили экспериментальный участок с открытым скоростным режимом в 2014 году. «При выборе участка для проведения эксперимента с безлимитным скоростным режимом в первую очередь думали о безопасности водителей. Основываясь на статистике ДТП, выбрали именно этот участок», - говорит министр транспорта Адам Жиль. Во время проведения эксперимента, стартовавшего в феврале 2014 года, самыми серьезными нарушениями ПДД, которые приводили к ДТП с пострадавшими, были пьяная езда и езда с непристегнутым ремнем безопасности. «Данные, полученные с датчиков измерения скорости, показали, что лишь небольшое количество водителей преодолевало экспериментальный участок на высокой скорости, тогда как 85% водителей ехали со скоростью между 133 и 139 км/ч». Самая высокая скорость автомобилей, зафиксированная датчиками, составляет 295 км/ч. До проведения эксперимента с безлимитным скоростным режимом средняя скорость на трассе была 134 км/ч, а самая высокая – 204 км/ч. Производители машин, включая концерн Порше, протестировали экспериментальный участок, разогнав спорткар Порше 918 до 350 км/ч. Безлимитный скоростной режим действует только в Северной территории. Фото David McCowen Министр транспорта штата Новый Южный Уэльс Дункан Гай предлагает увеличить скоростной режим, действующий в сухую погоду, со 110 до 120 км/ч на трассах Пасифик-Хайвей (Pacific Highway) и Хьюм-Хайвей (Hume Highway). Министр оправдывает такое решение тем, что старые ограничения скорости не соответствуют современным машинам. Гай дал поручение департаментам транспорта на суше и воде рассчитать стоимость строительства развязок на обеих трассах. «110 км/ч – отличная скорость. Но ехать на такой скорости практически невозможно, т.к. на трассах полно перекрестков в одном уровне, перед которыми необходимо сбрасывать скорость», - говорит Гай. В то время как большинство австралийских штатов выступает за снижение скоростного режима, эксперимент в Северной территории выглядит довольно необычно. Ранее, В 2006 году правительство лейбористов действовавшее до этого разрешение на безлимитный скоростной режим на автомагистралях, заменив его ограничением скорости в 130 км/ч. После введения лимита на дорогах Северной территории в течение 6 лет погибло больше людей (307), чем во время действия открытого скоростного режима (292). Более того, в Германии, Нидерландах, Испании и Дании происходит меньше ДТП, чем в Австралии, несмотря на разрешенный скоростной лимит в 130 км/ч и более. Правительство Северной территории уже выделило 2,5 миллиона долларов на 60-километровое расширение зоны безлимитного скоростного режима. Сторонники идеи полагают, что освобождение края проезжей части от деревьев, выравнивание траектории дороги, а также новая разметка и знаки помогут не только сократить количество ДТП, но и улучшат внимание водителей, избавив их от усталости. «Для Северной территории характерны большие расстояния между городами и небольшой трафик на дорогах. Расширяя зону безлимитного скоростного режима, мы перекладываем ответственность на водителей транспортных средств, которые в итоге решают с какой скоростью комфортнее ехать», - резюмировал министр транспорта Питер Чендлер. Пару слов от себя: как правильно заметил министр транспорта Австралии - когда перекладываешь ответственность на водителя, он начинает себя вести разумнее, он понимает, что теперь его жизнь действительно зависит от него, и нечего на знаки возлагать надежды. Такой же эффект достигается на "", где нет знаков или разметки, а водители сами разбираются между собой, кто кому должен предоставить преимущество. Если дать безлимитный скоростной режим, то водители будут ехать примерно в одном выбранном скоростном диапазоне, который удобен и понятен им (в эксперименте получилось от 133 до 139 км/ч). Если его вычислить и изменить разрешенную скорость на верхнюю планку диапазона, то безопасность значительно повысится, так как ограничения будут адекватнее и у водителей не будет чувства вины за "превышения". |
|
Цитата:
*** |
|
Сражение в Астане: два дибила это сила)))
|
Цитата:
|
@RedSefo, Да я видел))) Просто рифмы бы не получилось)))
|
@Lucky Luke, пара юбок итог жуток :pardon:
|
@RedSefo, Вторая тоже баба была? Я думал только одна)))
Лучше бы за волосы друг друга потаскали, это дешевле бы вышло))) Да и авто не при чём. |
В офисе Mitsubishi проходят проверки из-за скандала с фальсификацией характеристик авто
Сотрудники министерства государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии проводят проверки в штаб-квартире и исследовательском центре японской автомобильной компании Mitsubishi Motors после признания руководством корпорации факта фальсификации технических данных ряда моделей. Об этом сообщил телеканал NHK.
В настоящее время рассматривается вопрос о возможности привлечения компании к ответственности, в том числе наложения штрафа в связи с публикацией заниженных данных о расходе топлива, которые были получены в результате нарушения правил проведения испытаний. Нарушение установленных норм признал президент компании Тэцуро Аикава. "Мы подтверждаем, что проводили тесты в обход правил, чтобы в документации указать более низкий расход топлива у нескольких производимых нами автомобилей. Есть вероятность, что показатели были занижены в среднем на 5-10%", - сказал он. Неправильные данные о расходе топлива были предоставлены для шести компактных моделей, включая eK-Wagon, eK-Space, произведенных в период с середины 2013 года. Нарушение технической документации также касается автомобиля другой японской компании Nissan Dayz, разработка которого велась совместно с Mitsubishi. К настоящему времени в Японии продано около 625 тыс. таких машин. Министерство транспорта потребовало от руководства Mitsubishi Motor сообщить максимально подробную информации о характере допущенных нарушений, а остальные компании призвало проверить данные своих испытаний для избежания аналогичных обвинений и отчитаться о проверках к 18 мая. После публикации в среду сообщений о махинациях компании акции Mitsubishi Motor рухнули более чем на 15% и потянули за собой ценные бумаги ключевых поставщиков. Ранее руководство Mitsubishi обвиняли в сокрытии жалоб потребителей. Согласно японскому законодательству, компании должны в обязательном порядке направлять их в министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. |
ВОТ ГДЕ РЕАЛЬНАЯ ЖЕСТЬ НА ДОРОГАХ
|
Германия: что такое "Идиотентест" и какие вопросы на нем задают
Цитата:
Вы едите ночью по шоссе и в свете фар видите птицу сидящую на дереве, ваши действия?? Правильный ответ: - Остановиться и отрегулировать фары "Что вы будете делать, если в гостях, куда вы приехали на машине, вам предложат выпить?". Варианты ответа: а) откажусь; б) выпью и поеду домой на такси; в) выпью и останусь ночевать у хозяев. Правильный ответ – или спрашивают "Сколько деревьев расположено по дороге от Мюнхена до Нюрнберга?" — "А кто их считал? Ну, много..." — Неверно! или "Сколько всего в Германии поворотов"? Испытуемый задумывается, и напрасно. интересно, что на дверях психолога в центре по пересдаче висит плакат: "Оставь надежду, всяк входящий!" Чтобы провалить «Идиотентест», не обязательно быть идиотом. Например, вы входите в кабинет, а вас спрашивают, почему вы не закрыли дверь. Чтобы представить себе, что нужно пережить водителю с диагнозом "Идиотентест", прочтите историю семьи, которая это прошла: Цитата:
|
|
На директора АвтоВАЗа пытались завести уголовное дело. Но оно не завелось.
@Lucky Luke, Прокомментируешь?! :pardon: |
@RedSefo
Что там комментировать. Всё в кучу свалили. Качество материалов ухудшилось и давно. Делают всё, чтобы уменьшить себестоимость автомобиля, экономят буквально на всём. Комплектующие закупают у поставщиков не которые лучше, а которые дешевле. Ну и развалить завод многие люди пытаются, дав зелёный свет иномаркам. Про качество именно сборки, по крайней мере на ВАЗе я бы поспорил, оно приемлемое, как в Ижевске не знаю, однако сокращения на ВАЗе тоже сыграло свою роль. Люди стали намного более загружены, часто работают с меньшей численностью. Выводы очевидны. Итальянцы, которые нам завод помогали строить, вряд ли вообще работали бы в таких условиях. Даже забастовка называется - итальянская. У нас люди в командировке были на автозаводах Москвы и Питера, так там качество сборки намного хуже. Работают практически гастарбайтеры, какое там качество сборки у Джамшута и Равшана? А у нас люди всю жизнь посвятили этому делу. В общем рабочие здесь не при чём. В другом дело. |
На дне рождения директора АвтоВАЗа, свечи на торте меняли три раза.
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
@RedSefo, Просто не нравится. Дело вкуса.
|
@Lucky Luke, а ты сам пользуешь продукцию Автоваз?
|
@ivanklok, Нет, мне нельзя.
|
Цитата:
|
@ivanklok,
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ух ты ж какая позитивная картинка то из Исламобада -
|
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 15:46. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot