|
@Yuri Yu, я свой первый вел купил глядя как доча катается. Как то детство вспомнилось, покатухи на каникулах у бабушки. Деньги были, пошёл в магазин, консультант толковый попался, разложил по полочкам что и для чего нужно. Я понял, что с наскоку можно взять какашку, покурил недельку профильные форумы, поговорил со знакомыми, которые катают и в результате взял хардтейл Конандейл о 27-ми скоростях. Затянул меня велик так, что я и подумать не мог!
Во первых, оказалось, что это отличное дополнение к тренировкам в зале, выносливость повышает прилично. Во вторых, помогает расширить границы, как в отношении людей (появилось много новых знакомых), так и в географической плоскости - открыл для себя массу отличных мест вокруг вроде как хорошо знакомого города. А в третьих, просто не реальный кайф от самого катания. Я уже в первый год оценил все недостатки хардтейла (это вел только с передней вилкой) для моего стиля катания , вел был подарен тестю, а себе взял двухподвес (там где ещё и задний аморт есть). Подвес позволяет катать более активно, подвеска дает возможность колесам плотнее соприкасаться с поверхностью, обрабатывает все неровности, плюс с бордюров попрыгать:pardon: Но здесь имеется ввиду дорогой вел, с дорогими вилкой и амортизатором, которые позволяют подстраивать их под вес ездока и под рельеф трассы. Тагда никакой раскачки практически нет, все идёт на скорость и фан. В прошлом году в дополнение к лёгкому подвесу собрал эндуробайк для более серьёзного рубилова. Он больше заточен для полного бездорожья и езды вниз со всяким членовредительством. Так что велосипед это болезнь - захватит, мало не покажется! Это к тому, что лучше сразу взять приличный аппарат. Зацепил - будет долго радовать, не зацепил - продашь быстрее и выгоднее. Кстати, обрати внимание на верхние модели Стелс (есть очень достойно упакованные) и на отечественную контору Format - хорошие рамы делают, отзывы сугубо положительные и цена приемлемая. Выбери для себя несколько вариантов, выложи сюда, мы с ребятами поможем оценить. А про скорости ты зря - они реально нужны. 27 скоростей позволяют проехать практически везде и в очень серьёзные подъёмы (при должной физухе). На односкоросном веле только по ровняку ездить.:old7 Удачи в выборе! Присоединяйся! |
Зашёл ради интереса в местный магазин.
В общем какие то ценники термоядерные по сравнению с Интернетом. Некий Merida Matts TFS 500-d, год хз, стоит 44550 А тут к примеру такой же 35444 - или таже фигня, 36 462 - В общем пока купил новую сидушку и колодки передние на старый велосипед. Немного думаю стоит подшаманить, пригодится. Как понял лучше тогда по Интернету заказывать, если новый брать. |
Цитата:
Цитата:
И не забудь про 18й размер рамы - если вел поставить между ног, то от промежности до рамы должно оставаться пара пальцев зазора минимум :old7 |
Амстердам меняется -
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
:huh2 |
|
|
|
|
|
Канадский велосипедист установил рекорд скорости
Аэродинамический велосипед EtaФотография: aerovelo.com Канадская команда инженеров Aerovelo при помощи велосипеда Eta собственной конструкции установила новый рекорд скорости для велосипедов на ровной трассе. Об этом сообщается на сайте Международной ассоциации транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой человека IHPVA. Капитан команды, Тодд Рейхарт (Todd Reichert) в рамках 16 ежегодного соревнования WHPSC в Неваде на отрезке трассы длиной в восемь километров установил серию рекордов скорости. 17 сентября канадец сумел разогнать велосипед Eta до 137,94 километров в час, 18 сентября до 139,21 километров в час, 19 сентября максимальная скорость аппарата Eta составила 139,45 километров в час. Предыдущий рекорд установил в 2013 году датский велосипедист Себастьян Бовиер (Sebastiaan Bowier), его велосипед Velox 3 разогнался до скорости 133,79 километров в час. Несмотря на официально зафиксированный рекорд, формально Eta не является самым быстрым велосипедом в мире, поскольку соревнования в Неваде проводятся на горизонтальном отрезке трассы. Абсолютный рекорд скорости для велосипедов установил весной 2015 года француз Эрик Барон, при спуске на велосипеде с горы он разогнался до 223,3 километров в час. |
|
|
|
|
@Дилетант, |
|
|
Итить как в НЙ катаюцца -
|
|
Проектор в седле :idea:
Жрет наверно немало, а днем бесполезен, но как идея почему нет :pardon: |
Всё-таки купил сегодня зимнюю резину, шипованную для велика. Думал на летней дотянуть до оттепели, но зима выдалась снежная и пришлось таки купить резину. Сегодня только привезли, жду недождусь когда переобуюсь и прокачусь)))
Nokian Mount and Ground W 160 |
@Ваграм, два ряда шипов вместо четырех это мало. Да и их количество вероятно в районе 150-170 вместо 250-300 (лень спеки смотреть)... Недавно знакомому выбирали и из недорогих остановились на Kenda Klondike Wide, а вообще рулит Schwalbe Ice Spiker (идеально в версии Pro, но и "обычная" зачепись - там кажется только в весе разница) :idea:
В любом случае поздравляю, да и Nokian обычно неплохую резину делает :yes3 |
Переобул сегодня велик в зимнюю резину! Это огонь парни! Кайф! Никакие снежные сугробы не помеха))) Не буксует, не скользит, дорогу держит цепко, уверенно.
|
Аднака нада такую будет сделать, две :yes:
|
|
|
@RedSefo, актуальненькие картиночки. Катались недавно на лисапедах, так один придурь на большегрузе дочь напугал. Показал, что сейчас притрёт к бордюру. И не объехать эти развязки никак. По-любому приходится выезжать на них.
|
Цитата:
*** |
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Несколько раз просто замедлялся (когда подбегали спереди) и начинал поливать их "ласково", с чуйством и нескрываемым желанием лично загрызть каждую - когда скорость становится как у пешехода, а сверху поливают знакомыми матами собаки явно теряются, а после проезда их территории и вовсе интерес пропадает. А вообще, если на стандартном маршруте заводится стая дичающих собак, то лучше не ждать "приключений", а срочно читать вот эту тему - |
На природе со стаей собак не встречался, а в городе бродячих собак у нас сейчас нет давно. А вот раньше лет 15 назад их было полно. В ночное время они активизируются.
Много раз с ними сталкивался и уже по опыту знаю, что если ничего не будешь делать, а просто идти или стоять, они будут лаять не умолкая и норовить укусить. Просто отпинываться тоже не помогает. Надо просто быстро идти на них громко крича "ААААА" басом и высоко поднимая ноги с силой топать ими о землю. Убегают моментально. Первый раз по пьяни такое сделал, сработало, дальше и по трезвому стал. Это если ничего под рукой нет, а если есть, то можно каким нибудь дрыном уе..ть, тоже разбегаются. Главное вычислить у них вожака и завалить его. P.S. Если собаки обучены охранять, возможно эта шняга не сработает, равнять обученных породистых собак с дворнягами, пусть и крупными не стоит. Думаю лучшим вариантом будет уехать с охраняемой ими территории, а просто стоять и обороняться сколько можно? Собаки могут час напролёт лаять и не факт что хозяева подойдут. Хотя в ролике вес собаки преувеличен, 100 кг она никак не может весить, 70 кг это уже очень крупная собака. У самого была немецкая овчарка, кабель, очень большой, но и он мне кажется весил меньше 50кг. |
Цитата:
Цитата:
Вполне могут и за сотню весить :idea: |
@RedSefo, Не знаю, что там в вике написано, но в жизни не видел таких собак в 100кг, но судя по ролику собаки мелковаты по сравнению с человеком, по мне так они там вообще килограмм 30 весят. Я английского не знаю, но вроде написано что 77 см в холке? А почему тогда они велосипедисту по колено? А колесо от велосипеда явно больше их. И это не большой велосипед.
|
@Lucky Luke, кавказских овчарок видел?!
Цитата:
|
Цитата:
Вот ролик нашёл: Вот собака ростом 110 см и весом 110 кг. Так по ней и видно, что она крупная. А не как в ролике про велосипедиста. От такой велосипедом не отобьёшься. В ролике есть собака в 155кг, но средний размер таких собак намного скромнее. Самый высокий человек в Мире тоже выше среднего роста на метр и тяжелее веса среднего человека раза в 3. |
В плане поездок на велосипеде подмосковье рядом с Крымом не стояло. 68 км за два дня по Крыму это почти подвиг. Затащить велик на гору, а потом нало спуститься и не убиться. Ух! Но оно того стоит.
|
@Трактор, тебе не помешало бы сравнить Крым с Италией... меня всегда поражало как спортики тамна марафонах среднюю за 50 держат с такими то рельефами местности :cool:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Я думаю велосипедистам надо запретить кататься по дорогам общего пользования по причине полного не знания ими пдд. Или же как минимум штрафовать за переезды по зебрам. Не раз сталкивался с тем, что велосипедисты просто влетают на зебры на бешеной скорости , сделать а этой ситуации что-то крайне трудно
|
Цитата:
Очевидно же, что проблема не в велосипедистах, а в ЛЮДЯХ. И каким образом бы люди не перемещались у большинства отсутствует уважение к ПДД и остальным участникам движения. Права продаются, правонарушения отмазываются взятками и связями. |
Цитата:
|
Не понимаю негодования по поводу "проезда на велике по зебре", если честно.
Вот если это сделано с оглядкой и безопасно, кому плохо? Ведь если на скорости я этот переход проеду быстро, не создав помех никаких авто - все в выигрыше, ибо времени все участники потратили в 4 раза меньше. Но некоторым автомобилистам очень хочется, что бы ты остановился, спешился, они бы по всем правилам остановились тебя пропустить, ты неспешно прошел держа велосипед рядышком... На куя... Был у меня с таким конфликт в прошлом году. И что - вместо секундного разъезда, несколько минут полива друг друга отборным матом, после того, как он мне объяснял, что и как я ДОЛЖЕН... У нас вообще в России все очень трепетно относятся к чужим обязанностям, слишком внимательно. Также отчаянный шашечник очень негодует по поводу езды на мото в междурядье. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Автомобиль суть средство передвижения повышенной опасности, поэтому ответственность водителей по умолчанию должна быть выше. Пацан вваливающий по зебре на велике или бабка выскакивающая на дорогу в неположенном месте из за припаркованного большегруза безусловно проблемы, но куда меньшего порядка и практически не представляющие угрозы для окружающих. И тут нет нужды конкретно велосипедистов выделять - пешеходы шагающие под колеса "откуда ни возьмись" точно такой же попадос для водителя, но тут уже стоит ограничить движение в городе 40 км/ч и забыть про "бесплатные" +20 км без штрафа - тогда вероятность кого либо сбить падает на порядок...
|
Цитата:
|
Мля, как же мне трудно держать себя в руках пытаясь обьяснять очевидное тем, кто не в состоянии понять с первого раза или понять вообще :facepalm:
Опасность представляет именно автомобиль и только на скорости. Подвергаются опасности все, кто волей или неволей оказывается на проезжей части в положенном или неположенном месте. Не важно пешком ли, в инвалидном кресле, на SegWay-е или на велике. Вот вообще никакой разницы - они не представляют значительной угрозы из за малой массы и низких скоростей (в сравнении с автомобилем). Решение - массу у автомобиля не снизить, а вот скорость вполне можно. Требовать же введение прав для велосипедистов, следом для пользователей самокатов и роликов, а также SegWay-ев и всяких прочих индивидуальных средств передвижения с маломощными двигателями или без оных суть глупость. |
Цитата:
Кроме теории есть и практика . Мне в свое время на полной скорости влетела кошка под колеса. Хотя скорость была меньше 50 среагировать было невозможно. Теперь представь что это бравый велосипедист, отвечать за которого нат никакого желания. И судя по постам ездить они научились как и качать права, да вот своих обязанностей не знают вообще |
Мля, за рулем с 95го года. Так что давай ты кому нибудь другому про практику рассказывать будешь и прекратишь оффтопить в ветке про велосипеды.
|
Цитата:
Цитата:
И согласен с @Airman, что проблема в людях. Т.к. и на авто точно так же много нарушают. Но на автомобилистов управа есть, при виде поста хотя бы будут сдерживаться или под камеры. А велосипедистов много нарушающих (но далеко не все :old7). |
Цитата:
|
В Крыму началась жара. Раньше обычного. Ночью спали в палатке. Почти не спал из-за жары. Сегодня выехали в 5 утра. В 8 часов было уже 33 градуса. Мои девочки сдались в 9:00 на перевале возле Ласпи на пути в Севастополь. Вызвали машину и доехали на машине. :facepalm:
|
Был в культурно-туристической поездке по Крыму. На велосипедах планировали проехать 280 км. Проехали 150. Всё-таки горы это тебе не равнина. Плюс жарища наступила среди поездки. Культурная программа выполнена на 100%. Велосипедная на 55%. Крым вполне оправдал ожидания. Природа выше всяких похвал. Культурно-историческая часть тоже.
Общеизвестно, что климат в Крыму сухой. Поэтому рек мало, источников воды тоже. Но найти можно. Если не найти, то купить воду в ближайшем населённом пункте. Исключение составляет ялтинский заповедник, где воды много. В июне на южном берегу Крыма обычно дневная температура около 25 градусов. Этот год был исключением. Начало месяца было холодным от 15 до 22 градусов, а конец месяца жарким от 30 до 37 градусов. Мы захватили как раз переход от холода к жаре. Поэтому первые дни ехали с удовольствием. А потом было возможно ехать только с 4:30 до 9 утра. Ибо дальше жарища не позволяла. А велосипеды гружёные, да ещё и в гору. В итоге решили, что мы путешествуем ради удовольствия, а не соревнуемся и вызвали машину. Маршрут составлял с помощью сервиса . Хороший сервис. Жаль только в нём нет выбора уровня сложности. Поэтому он проложил маршрут как для профессионалов. По козьим тропам. То круто вверх, то круто вниз по такой тропе по которой можно спуститься с гружёным веловипедом, а вот подняться я бы не смог. Но обошлось. Такая малопроходимая круть была только однажды и на спуске. Думал жена меня покусает за такой маршрут. Ничего. Терпела и шла. Не обошлось и без поломок. Сломался задний переключатель скоростей, там где направлюящая шестерёнка. Пополам. После этого я мог ехать только вниз. Из-за этого перевал через Ай-Петри до Ялты пришлось проехать на машине. Но я расстроился не сильно. Вывод можно сделать такой: горный Крым это хорошее место для катания продвинутых велосипедистов. О достопримечательностях Крыма. Крым весьма богат. Ханский дворец в Бахчисарае, Чуфут-Кале, Ливадийский дворец, дом Чехова, винзавод в Массандре, другие дворцы Ялты, база подводных лодок в Балаклаве, музей черноморского флота в Севастополе, панорама по обороне 1854-1855 годов, музей 35-ой батареи посвящённый обороне 1941-1942 годов, диорама посвящённая освобождению Севастополя в 1944 году. Везде экскурсии интересные. Севастополь, на мой взгляд, даёт пример патриотического воспитания. Даже очень трагичная история второй обороны Севастополя в 1941-1942 годах без ставшего привычным осуждения командования Красной армии. Экскурсовод цитирует участника обороны "Нас не предали, нас успели эвакуировать". |
@Трактор, завидую :yes:
А переключатель для таких поездок лучше в виде планетарной втулки ставить, ну и тормоза роллерные - собрал себе такое чудо и жутко доволен :good: |
Маленькое добавление к предыдущему сообщению. Возить велосипеды самолётами не рекомендую. При перелёте погнули тормозной диск и шпильку эксцентрика на переднем колесе. Благо не сильно. Шпильку удалось выправить руками. Диск шоркал, но тормозил не сильно.
В передние вилки, сняв колёса, я вставлял пластковые транспортные распорки, какие идут с новыми велосипедами. Одна распорка раскрошилась. То есть велосипеды бросали. К этому стоит прибавить ограничение на вес багажа в 20 кг в большинстве авиакомпаний. Вес велосипеда 17-18 кг. То есть почти весь багаж приходится оплачивать как перевес. |
@Трактор, по сколько км в день получалось?
|
Цитата:
|
|
На самом деле кошмар автомобилиста Амстердам, конечно. Первый раз туда приехали на машине и пока доехали до отеля семь потов сошло. Они повсюду, окружают авто со всех сторон, едут как хотят, было такое ощущение. По городу на авто не передвигались больше. Пешеходам тоже стремно, ночью таки врезался в нас велосипедист один, т.е. надо быть внимательным. В городе особые преференции по факту у велосипедистов. С другой стороны, массовость и все эти люльки-корыта на велосипедах с детями, женщины на велосипедах в юбках и на каблуках, мужчины в костюмах, это очень прикольно.
|
|
Жаль моё котэ на машинке шить не умеет ;o) |
Цитата:
|
Да есть кому сшить - просто Матроскина как раз и вспомнил;o) Сижу обдумываю конструкцию с прозрачной вставкой для диодов на педали и ткань пытаюсь выбрать.. И думаю в них жарковато будет, хотя можно подумать про отстегивающиеся боковины, чтобы хоть какая то вентиляция была. Упор в верхних слоях ткани из пластиковой бутылки можно сделать, а вот про окошко пока варианты перебираю...
|
Экий агрегат то чудной и смелый :good:
Еще фоты - P.S. 1886й :old7 |
Цитата:
|
Колеса конечно почётные, но ить и рама достойна внимания, вкупе с креплением заднего крыла, да передним тормозом, а уж подседел просто шедеврален :appl7
Меня только угол рулевого стакана смущает - руль получается слишком близко к седухе и мне с длинными граблями было бы неудобно, а в целом очень зачётный байк - с удовольствием на таком бы "погонял" :lex |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А спицы тебя не смущают? |
Цитата:
|
|
|
А говорят нефига велосипед изобретать)))
|
|
Цитата:
|
@Lucky Luke, не знаю :pardon:
|
18-скоростная планетарка с диапазоном в 636% - - это перекрывает возможности трансмиссий 3x10 :cool:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 02:05. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot