Короллу. При условии одинакого состояния двух аппаратов.

На япах двигатели миллионики. :good За 200 можно взять либо Хонду Цивик, либо Тайотку (но она подороже, но в обслуге дешевле), или мазду 626 (или же 323). Будешь жить не тужить ).

UPD: Забыл, еще примеру можно взять

Я ездил на Королле пару лет.
Отличная машина.

До городских 60 км/ч набирает шустро.
Тратится на её содержание особо не приходится.
Надёжная.

Отличная машина для молодой городской семьи.

Я бы не стал судить всего по одному случаю, которые бывают даже у Роллсов ручной сборки.
Есть опыт езды на трех Ауди (на одной прямо сейчас) - ничего плохого, кроме хорошего, сказать не могу.
Поломки есть, естественно, но, к сожалению, такого качества, как у старых Тойот, Хонд или 123х-124х Мерсов - в современном производстве уже не найти....невыгодно.:facepalm:
Тоже легенды.
У меня Пахера застучал на 180 тыщах. Пришлось продать на запчасти.:cray
Далее - в самой Японии давно уже созданы удивительно хорошие условия на смену автомобиля 3-хлетки, поэтому выпускать что-то, что будет жить в 5-10 раз дольше - уже тоже невыгодно.
Я как раз надеюсь, что кризис расставит все по местам...

Надежность это к немцам. Японцы совсем не в корень стали, особенно Мазды и Тойоты с Митсухами. Нисан и Хонда дорогущие в обслуживани да и качество у всех кроме Хонды подупало. Я езжу 6 лет на Шкоде Октавии полноприводной, вот это машина. Запчасти чуть дороже чем на десятку и то не все дороже.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]вот она ляля для жизни

ни в коем случае. Митсубиси это шлак

почти спалил!
мерсы оба джипа клевые, но эт слишком здоровый, поэтому моя маленькая мечта все же ML

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если всё делать вовремя - лить нормальное масло, менять вовремя ремни, сальники и прочие резинки, то вполне может отходить без капиталки и мильён.)) У меня друг сам уже 400 тыщ откатал на марковнике. Я брал Марк 2 с пробегом почти 200 тыщ., откатал почти 100 без проблем.

Это всё от перекупов пошло, из 90-ых.)) Но есть доля правды. Например рядные Тойотовские шестёрки 1G и 1JZ сейчас нередко можно встретить с пробегом за 400 и более тысяч. Там особо ломаться нечему. А вот уже следующее поколение, со всякими непосредственными впрысками, Beams и VVT-i эти уже капризные.

Раньше мечтал о 124-ом 3.2 на механике. Недавно сосед продавал всего за 380 000 руб, на коже, хорошее состояние, но блин эти жилищные вопросы отодвинули момент моей встречи с мечтой. А так бы хоть на год взять покататься, потом продать, они как недвижимость, не дешевеют.))

В прошлом году еще ездил на БМВ в 39-м кузове , до ниссана , скажу честно : зае...л :bang
Когда брал , смотрел по внешнему фактору : нравится -не нравится , не вникая в отзывы и советы окружающих .Хотя про болезни слышал , думал - чёс ... Потом прочувствовал на своей шкуре : подвеска откровенно слабая , перебирал стабильно раз в год , электрика шалит , панель радостно светится всеми цветами радуги ,плюс за почти пять лет эксплуатации коснулся практически всех возможных агрегатов ( ремонт двигла , замена коробки , насос гидроусилителя многократно, рейка ,стартер , генератор и т д и т п:bang ) ...

Единственной надежной деталью у меня оказался редуктор моста , его я не менял :old7

То тросик оборвется , то ручка отлетит ...
Едешь , такой , на БМВ , останавливаешься , смотришь по сторонам чтоб никто не видел , опускаешь стекло , высовываешь руку и сам себе снаружи открываешь дверь:rofl:
Перед самой продажей когда покупатель пытался капот открыть-оборвался тросик , а он уже сказал "да" , но как в гаи везти машину с закрытым капотом , номера сверять там ? :julli-rofl
Короче пока он не передумал пришлось в срочном порядке брать у него задаток , ехать открывать капот и встречаться в гаи почти под самое закрытие...
Успел ...Продал ...Перекрестился ... Пел песни и орал благим матом :yahoo:

По своему опыту не сужу , но вывод сделал такой -немцы надежны , если есть возможность и желание их регулярно и достаточно дорого обслуживать ...
Япы в этом плане гораздо менее прихотливые ...Они проще - они меньше ломаются , на них можно просто ездить , меняя расходники ...:old7

TAP OUT, Димон будет возможность возьми Пассата Б 5 или Шкоду тур не А5. Думаю кайфонешь. Я в Шкоде за шесть лет поменял 8 резинок, вентилятор, и один рычаг. всего 400 долларов ушло(не считая масло и филтры). У меня Мазда 3 2004 гуд. Удруга она же но 2008 года...полный пиздец. Также рабочий Б5 есть Пассатик-просто сказка. А БМВ и Мерс на то и БМВ и МЕРС ..что без трусов оставят.
Вообще машины до 2000 года выпуска в разы надежней чем новые.