Ну а что, можно половину от отечественного автопоома воткнуть. Например гидрач от Нивы подходит.:smile:

Еще немного и продукция Автоваза не будет казаться исчадием ада :yes: )

с 2006 до 2008 откатал 60 тысяч на девятом лансере, более надежной и неубиваемой машины я не видел. Продал из-за отсутствия автомата и желания снова купить новую тачку, чтобы общество видело какой я успешный засранец :D

Не скажи, как сказал Droonimus, если все делать вовремя, он до миллиона дойдет. Всё от владельца зависит, более надежных, чем японский, двигунов, я не встречал.

Не надо так категорично, это не шлак. Паджерик отличная машина :vava:

У них больное место - подвеска. Как не посмотрю, частенько в автосервисах зависают по этой причине. Именно Б5 такой. :pardon:

Единственное, чем не нравит лансер - салоном и шумкой. :pardon:

Joyst,
Ты вот мне скажи, мил человек - ты о всех этих машинах знаешь по журналам - или сам пробовал?
По пунктам:
У меня был Пахера 6 лет, делалось все вовремя, и всегда, условия эксплуатации тоже далеко не российские - и тем не менее, турбина полетела на 120 тыщ, постоянная проблема с перегревом - поменял 3(!) головки цилиндров, на 180 движок застучал, машина, ещё раз говорю, сервисовалась у правильных людей и всегда вовремя. Коробка Super Select тоже штука глючная. У друзей и родственника ещё 3 Пахеры, истории примерно одинаковые, доволен только родственник, но у него смена машины происходит до 100 тыщ, в противном случае она для него "старая". По вождению и ощущениям машина прекрасная, правда, отделка дешевая, но чего от джапа-то хотеть...
По неубиваемости у Митсу круче всего (из моих владений) была FTO, продал её в прошлом году, никаких проблем, а ведь машина была 95 года выпуска:old7

Сам ездил. Никогда не доверяю журналам, только новинки в них смотрю. Да и + друг автомеханик, бываю часто в сервисе, смотрю что и как часто ломается ))

У родственника сейчас Паджерик Спорт 2008 года, 100 тысяч прошел недавно, ни одного описанного тобой косяка еще не вылетело. Бегает как новенький.

Дизельный? Тут у моего тоже беда приключилась с L200. Форсунки приписали, ценник около тридцатки за одну. Пробег чуть больше 100 тыщ.

Бензиновый. :old7


На многих кстати проблемы с форсунками, турбина пока норм? А то и с ней беда там. Но это 50 на 50, как повезет.

Я не в курсе про турбину, но Митсубиси себе никогда не возьму. Много кто с ними наё*ся. Я пока двигаюсь на Тойотах. Зачем чужие ошибки повторять.:pardon:

У самого мицубиси никогда не было, но подозреваю, что поговорка - нам не надо женской писи, мы купили мицубиси - возникла не на пустом месте. :old7