| Страница 5 из 30 | « Первая страница | < | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 15 | > | Последняя страница » |
|
|
В США начали работу над сооружением беспилотного летательного аппарата на солнечной энергии, который станет крупнейшим не только в своем классе, но и среди всех самолетов вообще. Проект по созданию аппарата SolarEagle ("Солнечный орел" ) является частью программы Vulture II, которую развивает Управление перспективных исследований Министерства обороны США (DARPA). Цель инициативы - беспилотник, способный проводить в воздухе несколько лет (последним достижением стал аппарат, который может провести без дозаправки неделю). SolarEagle будет иметь размах крыльев 122 метра. Для сравнения, у Ан-225 "Мрия" размах крыльев составляет "всего" 88,4 м. Вес SolarEagle составит 1270 кг; машина сможет брать на борт более 450 кг груза (на тестовом этапе - 90 кг). С помощью энергии,которую аппарат будет получать от солнечных батарей, он будет способен подниматься на высоту более 18 км и развивать скорость до 100-115 км/ч. Заложенная в проект 5-летняя продолжительность беспосадочного полета является минимальной; DARPA нацелено на увеличение этого срока вдвое. Контракт на разработку машины стоимостью 89 млн долларов еще в сентябре 2010 года выиграла компания Boeing. Двигатели будет создавать Центр перспективных электроприводов при Университете Ньюкасла (Великобритания). А одним из ключевых подрядчиков последнего станет компания QinetiQ, известная своим беспилотным самолетом Zephyr. В прошлом июле этот аэроплан на фотоэлементах установил три мировых рекорда по продолжительности и высоте полета для беспилотника своего класса. Моторы самолета должны быть готовы к испытаниям в ближайшие шесть месяцев, а первый демонстрационный полет состоится в конце 2013-го - начале 2014 года. Продлится он не менее 30 дней. |
На такой беспилотник хорошо телевизионный сигнал принимать, картинка будет четкая!)))
|
Цитата:
|
Учитывая затраты на каждый вылет пилотируемых разведчиков - затраты более чем оправданны.
Современные БПЛА сильно ограничены радиусом действия,высотой полета,весом переносимого оборудования - вобщем не альтернатива,а этот проект ИМХО вполне.Американцы умеют считать деньги. |
ОТРК "Искандер"
В отличие от Годзиллы эта зеленая громадина вышла не из моря, а из цеха российских оружейников. В остальном почти то же самое – способность убивать людей тысячами и крушить броню и бетон. Оперативно-тактический ракетный комплекс «Искандер» – это сумма простых, но очень мощных слагаемых: самоходной пусковой установки и ракет 9М72. До кучи – штабная и заряжающая машины и подвижный пункт подготовки информации. Главное, как ты понимаешь, все же ракеты. Они могут быть бронебетонобойными, осколочно-фугасными или кассетными (с 54 боевыми элементами). Впрочем, что тебе скажут эти сухие наименования? Лучше оцени вот что: «Искандер» способен поразить любую малоразмерную цель противника на расстоянии 415 км! Что бы ни заготовил против нас потенциальный враг – установку ПВО, секретный аэродром или смертоносный сарай, – ракеты 9M72 легко сотрут все с лица земли. Перехватить такую ракету в полете практически невозможно. Мало того, что ее корпус изготовлен с элементами технологии «Стелс» и обработан радиопоглощающими покрытиями, – вскоре после старта ракета отбрасывает ненужные выступающие детали, после чего практически не отражает радиосигналы противника, а значит, почти невидима для радаров! Вообще, ее траектория труднопредсказуема: сразу после старта и при подлете к цели ракета интенсивно маневрирует, виляя аэродинамическими рулями и испытывая перегрузки в 20–40 единиц. Противоракеты таких маневров повторить не могут: у них от подобных перегрузок просто разваливается корпус. Да и в пути 9М72 почти неуязвима, ведь она летит на высоте 50 км, а это опять же непреодолимый рубеж для ракет-перехватчиков. Поэтому экономные военные выбирают «Искандер»: для поражения цели в условиях любого противодействия комплекс по нормативам тратит всего одну-две ракеты. Эффективность, доселе присущая только ядерному оружию! Но и это не все: впервые в мировой практике удалось разместить на одной мобильной установке не одну ракету, а две! Если учесть, что каждая несет по 800 кг взрывчатки (в экспортном варианте «Искандер-Э» – по 415 кг из-за международных ограничений), получается нешуточный арсенал. Запускать ракеты ОТРК может с интервалом в минуту. «Искандер» полностью автономен. Его система наведения не зависит даже от GPS, а все машины, входящие в состав комплекса, могут ездить без талона техосмотра. Твердотопливные ракеты почти не нуждаются в текущем обслуживании, а колесные тягачи в случае чего легко чинятся на ходу. Весь этот передвижной цирк может функционировать в температурном диапазоне от –50 до +50 оC (на случай войны с Антарктидой). Срок эксплуатации комплекса составляет 10 лет, и треть этого времени «Искандер» может непрерывно находиться в полевых условиях, внушая ужас врагам. КОНКУРЕНТЫ М39 ATACMS (США) WeiShi 1B (Китай) Ghaznavi-1 Hatf-III (Пакистан) Дальность стрельбы, max - 415 км Дальность стрельбы, min - 50 км Масса ракеты - 4615 кг, из них 800 кг – боевая часть Масса пусковой установки - 42300 кг Длина/ ширина/ высота - 11,76/ 3,13/ 3,0 м Шасси - 8х8 МЗКТ-7930 Двигатель - Дизель ЯМЗ-846, 500 л. с. Скорость движения по шоссе, max - 65 км/ч Глубина преодолеваемого брода - 1,4 м Запас хода по топливу - 700 км Экипаж - 3 человека |
САУ "Берег" (россия)
«Пушки с берега палят, кораблю пристать велят». Между прочим, классик написал это за 175 лет до создания артиллерийского комплекса «Берег»! Разработанный в Волгограде артиллерийский комплекс предназначен для охраны побережья и отстрела вражеских кораблей (у иного мужчины эта зеленая махина вызовет больше восторженных вздохов, чем рота спасательниц Малибу в красных бикини). В состав комплекса входят: центральный пост управления, пара машин обеспечения боевого дежурства и, собственно, главная часть – шесть здоровенных самоходных 130-мм морских пушек на шасси МАЗ-543М! «А что, – спросишь ты, – ракетных комплексов береговой обороны нам уже мало?» Видишь ли, ракеты имеют мертвые зоны, которые они не могут поразить. Кроме того, береговую ракету можно сбить средствами ПВО кораблей, а при активных помехах она сбивается с курса. Снаряду же, выпущенному «Берегом», никакие помехи не страшны. Наконец, ракеты дороже снарядов. Какой смысл топить дешевый катер террористов или даже пиратский фрегат с трюмом пиастров, если при этом расходуется ракета ценой в несколько сотен тысяч долларов? На такую войну денег не напасешься… «Берег» хорош тем, что он дешевый, мобильный и автономный. По сравнению со стационарной береговой батареей он обеспечивает оборону значительно большего куска побережья, поскольку может неожиданно для противника (и нудистов) приехать в любой район: проходимость восьмиосных полноприводных шасси позволяет. Уже через 5–20 минут после прибытия на неподготовленную позицию он готов к бою. Обнаружив вражеское судно, «Берег» утопит его настолько быстро, что даже крысы не успеют сбежать: на поражение цели типа «эсминец» по нормативу полагается всего 1–2 минуты. Систем вооружения с подобными характеристиками больше никто в мире не производит. Существует некоторое количество сухопутных мобильных артсистем, но они не пригодны для береговой обороны со стрельбой по быстроходным целям. Плывите к нам, плывите… Дальность эффективной стрельбы: 22 км Калибр орудия: 130 мм Скорострельность: не менее 10 выст./мин Возимый боекомплект: 40 выстрелов Длина/ширина/высота: 13,0/3,1/3,9 м Масса САУ: 43,7 т Шасси: 8х8 МАЗ-543М Скорость движения по шоссе: max 60 км/ч Запас хода по топливу: 650 км Экипаж: 8 человек |
Малый десантный корабль "Зубр"
Море полно сюрпризов. К счастью, самый неприятный из них находится на вооружении у нашего ВМФ. Малый десантный корабль «Зубр» был разработан Центральным МКБ «Алмаз» еще в конце 80-х годов. Определение «малый» добавлено не из скромности: это издержки номенклатуры, тем более что «Зубр» – самый большой и быстрый в мире десантный корабль на воздушной подушке. Такие еще называют «грозой проливов» на общевоенном жаргоне. И недаром. Если что, высадившиеся с «Зубров» морские десантники в сжатые сроки захватят береговые укрепления проливов и обеспечат выход основной эскадры из внутренних морей на океанские просторы. А что в это время будут делать враги? Вероятно, бегать и глупо кричать. Ведь остановить «Зубр», несущийся к берегу на скорости 100 км/ч, практически невозможно. Воздушная подушка поддерживает корабль в двух метрах над морем, так что ограждения и мины ему не страшны. А торпеда «Зубр» просто не догонит: самые современные из них отстают от корабля на 10 узлов. Да еще и три кормовых пропеллера поднимают тучу водяной пыли, за которой корабль практически невидим на экранах радаров. В общем, если другие суда с носовой аппарелью могут высадить десант примерно на 17% берегов мирового океана, то для «Зубра» доступны уже 78% прибрежной черты. Представь удивление врагов, засевших на диком пляже, когда перед ними буквально из ниоткуда появится батальон-другой морпехов. Эти резкие парни вообще не подарок, а если еще и с техникой… Сам по себе «Зубр» не беззащитен: у него есть пара шестиствольных пушек АК-630, тех самых, что на флоте зовут «металлорезками» (за минуту каждая выплевывает по 4–5 тысяч снарядов, буквально разрезая цель). Эти орудия – гроза кораблей и вертолетов противника, но, в принципе, они же могут пошинковать крылатую ракету или торпеду. Реактивная система МС-227 своими 140-мм ракетами оперативно очищает от врагов гектары побережья, а зенитные «Стрелы» не дают приближаться враждебно настроенным самолетам. Любопытно, что страны НАТО уже высказали желание закупить пару «Зубров». А это значит, что своих аналогов у НАТО нет. Габариты (Д х Ш): 57,3 х 25,6 м Водоизмещение полное: 555 т Максимальная скорость хода: 60 узлов (около 130 км/ч) Энергетическая установка: 5 газотурбинных двигателей по 10000 л. с. Дальность плавания: до 1000 миль Экипаж: 27 человек Грузоподъемность: 3 средних танка Т-80, или 10 БТР с десантом, или 500 десантников с вооружением Автономность: до 5 суток Вооружение: две 30-мм артустановки АК-630, ЗРК "Игла-1М" и "Стрела-3М", две установки МС-227 для 140-мм неуправляемых ракет |
Россия-Франция:страсти по "Мистралям"
Универсальные десантные корабли типа «Мистраль» ( BPC de la classe Mistral) — класс -, находящихся на вооружении . Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу воинские части, принимать вертолеты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться десант численностью 450 человек (кратковременно до 900 человек) и до 16 12-тонных вертолетов. Для них предусмотрен огромный ангар площадью 1800 кв. метров. Два корабля этого класса, ( Mistral L9013) и Tonnerre L9014), состоят на вооружении . Ещё один корабль находится в стадии производства. Так же планируется постройка 2 кораблей для и ещё 2 в перспективе. ( Заказ ВМФ России 24 декабря 2010 года РФ и Франция объявили о заключении соглашения о строительстве двух вертолетоносцев «Мистраль» на французской верфи. Еще два корабля такого типа предполагается построить по лицензии в России. Также 24 декабря 2010 было объявлено, что по итогам тендера на поставку вертолетоносцев власти РФ выбрали предложение консорциума, состоящего из французской компании DCNS и российской ОСК. Первый корабль типа «Мистраль» будет построен в течение 36 месяцев после прохождения первого авансового платежа. Второй корабль — в течение 48 месяцев. Россия выполнит 20 % работ по строительству первого вертолетоносца класса «Мистраль» на верфях компании STX в Сен-Назере (Франция). Контракт предусматривает поставку вместе с кораблем боевой управляюще-информационной системы Zenith-9, но без передачи лицензии на ее производство. Высота ангара позволяет размещение российских вертолетов Ка-27К, Ка-29К и Ка-52К на ангарной палубе, что было подтверждно во время визита УДК «Мистраль» в Санкт-Петербург при выполнении тестовых посадок вертолётов на палубу. Однако проем в районе лифтов имеет недостаточную высоту, и будет увеличен. Кроме того, планируется использовать этот вертолетоносец в северных широтах, во льдах. Для этого потребуется усилить борта корабля. Но, это не повлечет серьезных изменений в конструкции и техническом оснащении «Мистраля». Россия покупает вертолетоносец «Мистраль» со всем навигационным и технологическим оборудованием, включая боевую навигацию, но вооружение и вертолеты на корабле будут российские. Договор подписан с 25 января 2011 в Сен-Назере. Первые два десантных вертолетоносных корабля-дока (ДВКД) "Мистраль", построенные на французских верфях для ВМФ России, будут переданы в состав Тихоокеанского флота. При этом инфраструктура военных городков и гарнизонов будет существенно модернизирована за счет выделенных на это значительных средств. Особое внимание будет уделено соединениям, дислоцированным на /источник: |
Этот ролик ИМХО уместней смотрится здесь,чем в музыкальной теме.
|
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 12:21. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot