к слову о машинах, а документы для покупки в любой нотариальной конторе сделают или это надо самому заморачиваться? и вообще как у вас процесс покупки проходил? приехали, посмотрели, поездили, отвезли в автосервис, поехали документы заверять, оплатили или как?
Joyst
26.02.2012 18:44
Цитата:
Сообщение от komatozz
(Сообщение 533896)
приехали, посмотрели, поездили, отвезли в автосервис, поехали документы заверять, оплатили или как?
Если б/у машинка, то: Приехал, посмотрел, посмотрел зазоры, проверил коробку (просто на месте выжми сцепление и переключай все передачи), заглянул под капот - посмотрел крышку маслозаливной горловины, пошел заводить, можно еще разок крышку маслозаливной горловины заценить, вдруг хозяин просто вытер её до твоего приезда. Ну, а дальше слушаешь двигатель, катаешься. Если всё устраивает, то идешь с хозяином ставить отметку в ПТС и заверять её. Ну, а дальше в ГИБДД на учет ставить, при желании номера можешь оставить (тогда процедура обойдется в 500р, если менять - 2к). Вроде всё правильно написал. А, да. Не забудь про расходники узнать (когда менялись, когда масло лил, через сколько км лил масло и т.д). :old7
P.S Если сильно очкуешь по тех. состоянию, гони на диагностику.
komatozz
26.02.2012 18:51
Joyst, спасибо!
о тех состоянии - точнее сказать я нихрена не шарю в нем :huh2
даже пришлось гуглить местоположение маслозаливной горловины
p.s. сколько в среднем диагностика стоит?
Joyst
26.02.2012 18:52
Цитата:
Сообщение от komatozz
(Сообщение 533900)
Joyst, спасибо!
о тех состоянии - точнее сказать я нихрена не шарю в нем
даже пришлось гуглить местоположение маслозаливной горловины
Она на самом видном месте, не ошибешься :old7))) Если что-то не так, то на крышке будет нагар. Может еще конденсат быть, это беловатая хрень такая.
Цитата:
Сообщение от komatozz
(Сообщение 533900)
p.s. сколько в среднем диагностика стоит?
Честно, хрен знает ))) Кстати, не забудь заключить еще договор купли-продажи. Он примерно 1кэс стоит.
komatozz
26.02.2012 19:52
Цитата:
Сообщение от Joyst
(Сообщение 533898)
ставить отметку в ПТС и заверять её
это получается оформить не по доверенности? или какие-то еще бумаги есть?
Joyst
26.02.2012 20:14
Цитата:
Сообщение от komatozz
(Сообщение 533947)
это получается оформить не по доверенности? или какие-то еще бумаги есть?
А ты хотел по ген. доверенности оформить? Да ну нафиг это дело :old7
voltage
26.02.2012 21:42
komatozz, Объясняю, как делать смену собственника авто - сегодня свою так продал. Приходишь в павильон с надписью переоформление, даёшь туда свой паспорт и ПТС, офрмляешь договор купли-продажи за 1т.р. и налог какой-то 500р стоит. Пока договор оформляют тётки, ты отдаёшь продавцу деньги, тот считает, потом женщина, как оформит куплю-продажу спрашивает продавца - деньги получил ? Тот да и ставит подпись в договоре и ты тоже подписываешься. Далее на осмотр к менту идёшь, там всё рядом. Он сверяет номера кузова и подписывает акт осмотра. Далее с платёжкой, актом осмотра, куплей продажей, ПТС и своей пластиковой птс-ой к другому менту в окошке который делает пометку в ПТС о новом хозяине и выдаёт новую пластиковую птс-ку новому владельцу. Всё. Смена собственника это если тебе останутся старые номера. Если они имеют какое-то значение для прежнего владельца, то он снимает её с учёта за 500р, а ты покупаешь номера за 2тыс. р в последнем пункте, где делают запись в ПТС о новом владельце.
Joyst
26.02.2012 21:46
Цитата:
Сообщение от voltage
(Сообщение 534055)
Объясняю, как делать смену собственника авто - сегодня свою так продал. Приходишь в павильон с надписью переоформление, даёшь туда свой паспорт и ПТС, офрмляешь договор купли-продажи за 1т.р. и налог какой-то 500р стоит. Пока договор оформляют тётки, ты отдаёшь продавцу деньги, тот считает, потом женщина, как оформит куплю-продажу спрашивает продавца - деньги получил ? Тот да и ставит подпись в договоре и ты тоже подписываешься. Далее на осмотр к менту идёшь, там всё рядом. Он сверяет номера кузова и подписывает акт осмотра. Далее с платёжкой, актом осмотра, куплей продажей, ПТС и своей пластиковой птс-ой к другому менту в окошке который делает пометку в ПТС о новом хозяине и выдаёт новую пластиковую птс-ку новому владельцу. Всё. Смена собственника это если тебе останутся старые номера. Если они имеют какое-то значение для прежнего владельца, то он снимает её с учёта за 500р, а ты покупаешь номера за 2тыс. р в последнем пункте, где делают запись в ПТС о новом владельце.
Можно и по другому сделать. Хотя, у ГИБДД (в смысле, рядом с ГИБДД) много конторок разных, можно и как ты сказал, всё сразу в одном месте :old7 Кстати, я всегда в договоре купли-продажи пишу, что купил за 100т.р., чтобы налог не платить )))
voltage
26.02.2012 22:04
Цитата:
Сообщение от Joyst
(Сообщение 534065)
я всегда в договоре купли-продажи пишу, что купил за 100т.р., чтобы налог не платить
так и написали сегодня )))
komatozz
26.02.2012 22:05
Joyst, наоборот не хотел ) не выглядит надежным способом, да и владелец, если это реально его машина - задолбается штрафы получать )
komatozz
26.02.2012 22:06
voltage, спасибо, это как я понял все в ГАИ происходит?
voltage
26.02.2012 22:22
Цитата:
Сообщение от komatozz
(Сообщение 534092)
все в ГАИ происходит?
Да - МРЭО ГИБДД. лучше там делать - купля-продажа дешевле, чем в коммерческих филиалах. Но в филиалах очереди меньше намного. Мы поступили интересней: куплю-продажу в МРЭО, а смену владельца приехали в филиал - мент базарить чет хотел, но причин отказать не нашел и сделал что ему сказали. ))
Joyst
26.02.2012 22:33
Цитата:
Сообщение от voltage
(Сообщение 534109)
Да - МРЭО ГИБДД. лучше там делать - купля-продажа дешевле, чем в коммерческих филиалах. Но в филиалах очереди меньше намного. Мы поступили интересней: куплю-продажу в МРЭО, а смену владельца приехали в филиал - мент базарить чет хотел, но причин отказать не нашел и сделал что ему сказали. ))
В Москве сейчас очередей в ГИБДД нет, всё в электронном виде. Берешь билетик (как в банке), на котором твой номер и время, и идешь гулять. Так что мне кажется, ему будет проще всё в ГИБДД сделать.
Arty
27.02.2012 14:14
жесть:cray
Persona
27.02.2012 15:21
Цитата:
Сообщение от Arty
(Сообщение 534439)
жесть
бррр не, такую жесть пожалуйста в жесть, у мну нервы слабые)
Joyst
27.02.2012 23:19
komatozz, Я нашел тот крутой трек из аварии, если еще над. Linkin Park – Leave Out All The Rest :old7
Ну и дабы не оффтопить:
Nissan для России. Первое фото
Цитата:
Nissan озвучил имя новой модели, которую в 2013 году начнут собирать в Тольятти на заводе «АвтоВАЗ». Называться этот седан будет Almera.
«Согласно глобальному среднесрочному плану Nissan Power 88, мы планируем занять 7% российского автомобильного рынка к 2016 году. Такие модели, как Almera, будут иметь решающее значение для достижения поставленной цели, - заявил Франсуа Гупиль де Буйе, генеральный директор регионального подразделения Nissan Восток. - Nissan на сегодняшний день уже предлагает один из самых широких модельных рядов среди других зарубежных автопроизводителей в России, но до настоящего момента мы не были серьезно представлены в самом быстрорастущем бюджетном сегменте рынка. Almera призвана изменить такое положение вещей и привнести в данный сегмент нечто новое».
Японцы подчеркивают, что новая модель будет создана специально для российского рынка. А ее официальная премьера состоится в рамках Московского Международного Автосалона 29 августа 2012 года.
Psix
28.02.2012 13:05
Цитата:
Сообщение от Arty
(Сообщение 534439)
жесть:cray
Давайте немного обсудим ? Дядя Вова, ты рулишь внедорожники. Шо это было ?
Машина заднеприводная с подключаемым передком ? Чет она себя повела как обычный заднеприводный пикап, что делал передний привод в этот момент ?
Psix
28.02.2012 13:14
Чет водитель газели с задним приводом, гораздо грамотнее разрулил ситуацию и спас себя и машину :appl7
дядя Вова
28.02.2012 13:15
Я не совсем вижу модель пикапа (с крышей, мне кажется, это был именно он, а не полноценный 4х4, но не суть важно), но вполне допускаю, что это мог быть, к примеру, Mitsu с коробкой super select, которая по умолчанию стоит на заднем приводе, а 4wd с различными значениями дифференциалов надо врубать самому. В руководстве по эксплуатации данного транспортного средства написано, что задний привод из всех возможных на Митсубиши - наиболее тихий и экономичный. Вот народ и ездит на нём, хотя даже при дождливой погоде надо СРАЗУ переходить на 4WD...
Psix
28.02.2012 13:27
Это нисан навара. Как бы машина себя повела на 4вд ?
дядя Вова
28.02.2012 13:34
Нашел ролик в сети, да, говорят, что Наварра, за рулем не сидел ни разу и какая там коробка - не в курсе, зато посмотрел ролик в удобоваримом качестве - такое было впечатление, что водитель пошел на обгон и зацепил левой стороной неубраный снег - машину стало бросать - он пытался её выровнять - но там уже пошел неуправляемый занос...там уже все равно, на каких значениях коробка...
Мораль - не лихачьте на гололеде, особенно при своеобразной "уборке" дороги, большая тяжелая машина с 4 ведущими создает ложную уверенность...
Psix
28.02.2012 13:41
ESP чет даже не помогла. Она должна же гасить пробусовку колес на оскольской поверхности...
дядя Вова
28.02.2012 13:44
Цитата:
Сообщение от Psix
(Сообщение 534952)
ESP чет даже не помогла. Она должна же гасить пробусовку колес на оскольской поверхности...
Значение всех этих "антипробуксовочных процессоров" сильно преувеличено, народ думает, что при включении данной далеко не волшебной функции езда будет, как у трамвая по рельсам. К сожалению, когда люди понимают, что это не так - часто бывает уже поздно.
Psix
28.02.2012 13:53
У меня кстати когда значок ESP загорается, то в голове срабатывает "ей дол***, скользко, сбрось скорость" - а я все думал, что это за внутренний голос мне мозг пудрит)
Joyst
28.02.2012 14:19
Не легко сейчас сдавать на права )
Экзамены в ГИБДД: права на ошибку не будет
Цитата:
ГИБДД России в скором времени представит новый регламент получения водительского удостоверения. Много внимания там будет уделено и процедуре сдачи экзаменов, передает «Российская газета».
Что же там будет? В теоретическом экзамене никаких серьезных изменений ждать не стоит. А вот в «практике» будет масса нововведений. Самое главное – это введение нескольких упражнений, где у человека не будет права на ошибку (сейчас при выполнении маневров ученик имеет право на одну ошибку и повтор маневра). Согласно новой методике, на «площадке» от начинающего водителя потребуют выполнить повороты под прямым углом, остановку и старт на подъеме, параллельную парковку, разворот в ограниченном пространстве с движением задним ходом. И именно на этих упражнениях права на ошибку не будет! Причем оценивать правильность выполнения заданий может как сам сотрудник ГИБДД, так и специальные видеокамеры.
Отдельно в новом регламенте упомянуты школы, которые имеют автоматизированные автодромы. Ученики из таких автошкол смогут сдавать теоретический и первую часть практического экзамена непосредственно у себя в автошколе, а непосредственно в ГИБДД необходимо будет сдавать только вторую часть практического экзамена (так называемый «город»).
Maeg
28.02.2012 14:28
дядя Вова прав.
Имеется в наличии Навара.
Однажды была подобная ситуация - на скорости в 50 км/ч (в городе) стал перестраиватся, ехал с дуру на заднем приводе. Зацепил кусок льда - всё. При массе этой дуры в 2,5тонны ни одна электрика Тебя не спасет - инерции хватает чтобы её начало кидать так как это было в ролике.
Законы физики не может обойти ни одна машина и электроника.
Мне, слава Богу, повезло - ушел в сугроб.
komatozz
28.02.2012 14:31
Joyst, пи*арасы они:bang. инструктора в автошколе говорят, что все идет к тому, что сдача экзаменов скоро будет как и ТО в частных руках
Joyst
28.02.2012 14:36
Цитата:
Сообщение от komatozz
(Сообщение 534976)
Joyst, пи*арасы они. инструктора в автошколе говорят, что все идет к тому, что сдача экзаменов скоро будет как и ТО в частных руках
Да не, маловероятно, что в частных. А насчет инструктора, лучше бы учили лучше и всякие нюансы рассказывали. Это тоже немаловажно. Вам кстати первую помощь преподавали?
:2887:rofl: книжку продали, по теории отстаем маленько ) но у меня на первом курсе бжд было, так что не критично...
Joyst
28.02.2012 15:12
Psix
28.02.2012 15:19
быстрее бы развалили автотаз..
Sandmann
28.02.2012 15:20
Joyst, кстати, это вполне реальная тема.
Я видел концепт новой "двойки", так его наша же вся страна зачмырила на форумах и "специалисты" тоже.
Все же охуенно умные.
А через 2 года появился ниссан микро, и задница у него была копия того концепта, один в один.:yes:
дядя Вова
28.02.2012 15:25
Цитата:
Сообщение от Sandmann
(Сообщение 535011)
и задница у него была
Я не совсем понимаю, о чем речь - но "задница" - это, все-таки, не вся машина...
Psix
28.02.2012 15:27
Цитата:
Сообщение от Sandmann
(Сообщение 535011)
Joyst, кстати, это вполне реальная тема.
Я видел концепт новой "двойки", так его наша же вся страна зачмырила на форумах и "специалисты" тоже.
Все же охуенно умные.
А через 2 года появился ниссан микро, и задница у него была копия того концепта, один в один.:yes:
Sandmann, что бы на тазике не выпустили, это не будет ни фордом, ни ниссанном (=
Joyst
28.02.2012 15:47
Да не, ребят, просто нашим не выгодно красивые и хорошие машины выпускать. Тазики итак разбирают как горячие пирожки, зачем что-то менять? Но надо признать, концепты у наших есть неплохие.
Overdrive
28.02.2012 16:27
Почему не выгодно,кому не выгодно?..
Концептуальщики то есть,только они тренируют навыки в лучшем случае в западных фирмах,да выполняют заказы для игропрома..
Пока у нас утвердят дизайн новой модели,да пока запустят на конвеер,да со всеми "новшествами" - эта модель будет выглядеть в лучшем случае,как пятнадцатилетка простоявшая в гараже..
Судя по всему нет ни тендеров на дизайнпроекты,ни полноценных специализированных студий (наверняка есть небольшие,но не востребованы теми-же автопроизводителями,которые только-только разъ..ались с переоборудованием под родной "инновационный" дизайн Лады-Калины)..
В западных фирмах,концепт нового авто существует порой за годы до начала его производства..А у наших,такое ощущение,что он утверждается за полгода до момента,когда машина должна сойти с конвейера:"ох бля,лишь бы деталь на место встала как надо,да не было зазоров в стыках больше сантиметра,и пофиг что не одинаковый зазор - с обеих сторон одновременно не увидишь,чтобы сравнить.."
Да и по инерции боимся смелых решений,дизайн нового авто сильно ограничен рядом характеристик требующих переоборудования производства,и че говорить - нет традиций в этом направлении,кроме одной - советской.
Overdrive
28.02.2012 23:09
Советские автомобили, которые так и не появились на свет
На автомобильных выставках всегда представлено очень много прототипов. На создание нового автомобиля уходит очень много времени, а на устранение возникающих ошибок и неточностей еще больше. Лишь малая часть новых творений достигает конвейера. Большая же часть автомобилей остается лишь в чертежах или выпускается в количестве одной единицы.
Суперкар получил атмосферный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 6,3 литра и мощностью 740 лошадиных сил, который является форсированной версией агрегата полноприводного Ferrari FF. Максимальный крутящий момент мотора F12 Berlinetta составляет 690 Нм, при этом его большая часть (80 процентов) доступна с 2500 оборотов в минуту. Угол развала цилиндров достигает 65 градусов, а «красная зона» агрегата находится на 8700 оборотах в минуту.
Суперкар построен на новом шасси с легкой алюминиевой пространственной рамой и алюминиевыми кузовными панелями, при этом для изготовления этих деталей используется 12 различных видов сплавов, некоторые из которых применяются в автомобильной индустрии впервые. Ferrari F12 Berlinetta весит на 70 килограммов меньше, чем 599 GTB Fiorano — 1525 килограммов. Соотношение мощности к массе равно 2,1 килограмма на лошадиную силу, а развесовка суперкара почти идеальна — 46:54 в пользу задней оси (у 599-й — 47:53).
Двигатель новинки, работающий в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, позволяет заднеприводному суперкару достигать «сотни» за 3,1 секунды, а 200 километров в час за 8,5 секунды. Максимальная скорость, по словам представителей Ferrari, составляет «более 340 километров в час». Круг тестового трека в Фиорано F12 Berlinetta способен проходить за 1 минуту и 23 секунды (для сравнения, модель 599 проезжает эту трассу на три с половиной секунды медленнее).
Суперкар Ferrari F12 Berlinetta получился на 47 миллиметров короче, на 20 миллиметров уже и на 63 миллиметра ниже модели 599. Таким образом, габаритная длина новинки достигла 4618 миллиметров, ширина — 1942 миллиметров, а высота — 1273 миллиметров. Также стала меньше и колесная база модели, однако производитель не предоставил ее точного размера.
Итальянской компании удалось увеличить прижимную силу по сравнению с купе 599 на 76 процентов (до 123 килограммов при 200 километрах в час), снизив при этом коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,299. Таких показателей в Ferrari достигли за счет так называемого «Аэро-моста» (Aero Bridge), который перенаправляет потоки воздуха от боковых передних воздухозаборников по колесным аркам, затем через отверстия в передних крыльях и потом по выштамповкам на боковинах кузова. В компании утверждают, что подобная схема позволила существенно снизить коэффициент аэродинамического сопротивления и лучше контролировать турбулентность воздушных потоков.
Вторая новинка в области аэродинамики — это активная система охлаждения тормозов. Она при слишком высокой температуре дисков открывает дополнительные воздухозаборники, позволяя улучшить их охлаждение, а также одновременно еще немного снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.
Помимо этого, купе Ferrari F12 Berlinetta получило тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками, модернизированный вариант магнетореологической подвески SCM-E с электронным управлением, активный задний дифференциал E-Diff, систему курсовой устойчивости F1 Trac.
Первые экземпляры новинки, прием заказов на которую откроют на Женевском моторшоу, будут доставлены своим владельцам в начале 2013 года. Цены на суперкар пока не объявлены.
vava
01.03.2012 10:34
Какие автомобили ломаются реже всего
Arty
02.03.2012 19:29
Yuri Yu
02.03.2012 20:54
Была у меня такая, акуенная тема!:old7
Особенно когда зад заносит:clapping:
voltage
03.03.2012 23:03
кто-то башковитый спроектировал вон чо:
voltage
03.03.2012 23:06
официальный сервис фольксваген в России)))
DENIS1982
04.03.2012 16:19
У меня МАЗДА 3 2л. - за три года полной эксплуатации...ничего неломалось..ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН МАШИНОЙ:good:
Tima07
04.03.2012 18:10
зацените номерок)))
Persona
04.03.2012 23:06
"Лады" научатся самостоятельно вызывать "скорую" при ДТП
«АвтоВАЗ» и компания «НИС ГЛОНАСС» подписали соглашение о совместной реализации программы «ЭРА-ГЛОНАСС», которая позволяет автомобилям автоматически вызывать «скорую» и ГИБДД на место дорожной аварии. Об этом говорится в пресс-релизе Волжского автозавода.
«НИС ГЛОНАСС» планирует использовать автомобили Lada для тестирования «бортовой аппаратуры», которая будет использоваться в системе экстренного реагирования. Машины «АвтоВАЗа» станут первыми в России, где будет устанавливаться «ЭРА-ГЛОНАСС». Партнеры также планируют усовершенствовать навигацию, отправляющую в «скорую» и ГИБДД информацию о местонахождении машины.
Ранее сообщалось, что система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» станет обязательной для всех автомобилей, которые будут проходить сертификацию в России после 1 января 2013 года.
В настоящее время навигационными системами ГЛОНАСС оснащаются топовые комплектации автомобилей Lada Priora и Lada Kalina.
А может не надо:facepalm: Так въедешь в бордюр, а тебе сразу и скорая и гибдда...
Sandmann
04.03.2012 23:54
Persona, ты слишком буквально понимаешь при нажатии кнопки, конечно. А вот дальше она сама.)
Persona
05.03.2012 09:39
Цитата:
Сообщение от Sandmann
(Сообщение 538456)
ты слишком буквально понимаешь при нажатии кнопки, конечно. А вот дальше она сама.)
ты слишком веришь в наш автопром) С нашим качеством электрики там легко может что-нить замкнуть и вызовет она все сама) Причем в самый неподходящий момент)
Joyst
05.03.2012 19:31
А я верю в большие двигатели !)
Sandmann
05.03.2012 20:01
Joyst, первая и вторая четкие "акулы".
voltage
05.03.2012 21:57
Цитата:
Сообщение от Joyst
(Сообщение 538819)
А я верю в большие двигатели !)
прикинь от них двиг в девятку форсануть !:yahoo:
Цитата:
Сообщение от Sandmann
(Сообщение 538828)
первая и вторая четкие "акулы".
последняя тоже ниче - придурки из Хазарда на нём кайфовали, а предпоследняя это Бамблби, молоденький ещё.
Joyst
05.03.2012 22:01
Цитата:
Сообщение от voltage
(Сообщение 538900)
прикинь от них двиг в девятку форсануть !
Она взорвется ))
Цитата:
Сообщение от voltage
(Сообщение 538900)
а предпоследняя это Бамблби, молоденький ещё.
Бамблби - Шевроле Камаро, а предпоследняя это Бьюик ГСХ
Persona
05.03.2012 22:04
Цитата:
Сообщение от Joyst
(Сообщение 538906)
Бамблби - Шевроле Камаро,
а в начале фильма? Там же развалюшка какая-то другая была...
komatozz
05.03.2012 22:10
Persona, мне б такую развалюшку - даже без робота внутри можно!
Joyst
05.03.2012 22:12
Цитата:
Сообщение от Persona
(Сообщение 538908)
а в начале фильма? Там же развалюшка какая-то другая была...
Шевроле Камаро первого поколения :old7
Persona
05.03.2012 22:15
komatozz, без робота неинтересно:pardon:
Bad Santa
05.03.2012 23:17
Joyst
05.03.2012 23:57
Tima07
06.03.2012 00:06
Цитата:
Сообщение от Joyst
(Сообщение 538819)
А я верю в большие двигатели !)
Классная подборка!!! Эти машины действуют , ИМХО , покруче стимуляторов.....
Tima07
06.03.2012 00:16
По моему мнению, машина года)))))):beach:
Sandmann
06.03.2012 01:26
Tima07, скорее комплектация года!))
komatozz
06.03.2012 20:29
нельзя мне такие вещи смотреть ) сразу так же хочется )
vava
07.03.2012 20:42
Российские автомобили на такой выставке как женевская встретишь нечасто. Помнится как-то журналистов со всего мира удивлял «АвтоВАЗ», который привез в Швейцарию спортивное купе, а в 2007 году местных жителей пытался шокировать «Руссо-Балт» (проект по возрождению легендарной марки, увы, умер довольно бесславно). И вот новая попытка россиян блеснуть в Европе — в Женеве на стенде финской компании Valmet Automotive представлен первый российский суперкар Marussia.
Joyst
07.03.2012 20:53
Цитата:
Сообщение от vava
(Сообщение 539649)
представлен первый российский суперкар Marussia.
Это уже третья (четвертая ?) модель получается. Чет я такого кузова не видел.
Sandmann
07.03.2012 21:31
Цитата:
Сообщение от vava
(Сообщение 539649)
Российские автомобили на такой выставке как женевская встретишь нечасто. Помнится как-то журналистов со всего мира удивлял «АвтоВАЗ», который привез в Швейцарию спортивное купе, а в 2007 году местных жителей пытался шокировать «Руссо-Балт» (проект по возрождению легендарной марки, увы, умер довольно бесславно). И вот новая попытка россиян блеснуть в Европе — в Женеве на стенде финской компании Valmet Automotive представлен первый российский суперкар Marussia.
Коля Фоменко - молоток!
И думал обычный музыкант-актеришко-балабол, а он нормальный дельный чувак!
Надеюсь все у него получится как надо! Удачи!
Overdrive
07.03.2012 22:31
Сразу видно - САМЭЦ!
Joyst
09.03.2012 18:51
voltage
09.03.2012 22:51
Joyst, музыку скажешь где скачать из видюхи ?
Joyst
09.03.2012 23:31
Цитата:
Сообщение от voltage
(Сообщение 540887)
Joyst, музыку скажешь где скачать из видюхи ?
Это: Karen O with Trent Reznor and Atticus Ross – Immigrant . Где скачать хрен знает, я из "вконтакта" тырю )
Sandmann
10.03.2012 00:20
voltage, вбей в гугл, там милион ссылок появится, качнешь.
а можно из вконтакта, точно.
можешь отсюда качнуть, первая ссылка
voltage
10.03.2012 11:48
Цитата:
Сообщение от Joyst
(Сообщение 540904)
Где скачать хрен знает
да это я так поинтересовался че за песня. Скачать в инете можна. ))
Классические формы очень красивы. Думаю автопром будет вечно к ним тянуть, какие бы не были технологии.
Overdrive
13.03.2012 21:33
Joyst
14.03.2012 20:25
Arty
14.03.2012 20:28
Joyst,
Скок такой стоит? прост гуглить влом:cool:
Arty
14.03.2012 20:36
Joyst
14.03.2012 20:43
Цитата:
Сообщение от Arty
(Сообщение 543554)
Joyst,
Скок такой стоит? прост гуглить влом
В Америке от 10 тыс $. После таможни + еще примерно столько же ))) Присматривал себе мустанг 67го, выходило от 1,000,000 - 2,000,000 руб. Хотя, видал и за 800т.р. с доставкой и таможней.
Sandmann
14.03.2012 22:08
Цитата:
Сообщение от Joyst
(Сообщение 543551)
класс агрегат!
будут бабки лишние, что-нибудь из этой темы точно прикуплю.
Persona
14.03.2012 22:11
Цитата:
Сообщение от Sandmann
(Сообщение 543608)
будут бабки лишние, что-нибудь из этой темы точно прикуплю.
И с номером таким же?)
Sandmann
14.03.2012 22:16
Цитата:
Сообщение от Persona
(Сообщение 543612)
И с номером таким же?)
ооооо....неееее)))) скорее "wowass" )))
Joyst
14.03.2012 22:33
Цитата:
Сообщение от Sandmann
(Сообщение 543608)
будут бабки лишние, что-нибудь из этой темы точно прикуплю.
Я вот тоже думаю, когда-нибудь все таки возьму себе "мускул" :old7
Joyst
14.03.2012 23:10
Sandmann
14.03.2012 23:42
а в "От заката до рассвета" же форд капри был, да?
Joyst
14.03.2012 23:46
Цитата:
Сообщение от Sandmann
(Сообщение 543683)
а в "От заката до рассвета" же форд капри был, да?
Фото кинь. Я не помню что там :pardon:)))
Persona
15.03.2012 01:12
В ближайшее воскресенье в Мельбурне состоится первая гонка 63-го по счету сезона Формулы-1. «Мотор» решил еще раз взглянуть на его участников.
Red Bull
Ныне чемпионская команда Red Bull Racing была основана в 2004 году на базе бывшего коллектива Jaguar – основатель торговой марки Red Bull Дитрих Матешиц выкупил команду за один доллар. В 2006 году в команду пришел Эдриан Ньюи – именно с ним принято связывать последовавший в конце первого десятилетия 21 века взлет «Быков». В 2009 году Red Bull заработала первый поул и выиграла первую гонку, но уступила Дженсону Баттону и команде Brawn GP. Но затем команда, возглавляемая Кристианом Хорнером, собрала все титулы в 2010 и 2011 году.
RB8
Новый автомобиль, по признанию Эдриана Ньюи – это правнук RB5, первой машины Red Bull Racing, победившей в гонке. В его родословной – два титула, а значит он в любом случае будет быстр. Лишь к надежности есть вопросы: на тестах инженеры помучились с выхлопной системой – последний вариант был опробован за пару дней до окончания испытаний, и удачными эти пробы не назовешь. В самый последний день Себастьян Феттель проехал всего пару десятков кругов. 2011 год
12 побед, 18 поулов, подиумы во всех гонках, кроме одной. У австрийской команды по итогам чемпионата вновь два титула: как в личном так и в командном зачетах. Но теперь, в отличие от сезона 2010 года, добыты они были без надрыва.
Пилоты
Себастьян Феттель молод, быстр и стабилен. Единственное, чего мы не знаем – насколько хорош будет Феттель, когда в его распоряжении вдруг окажется не самый лучший автомобиль чемпионата. Марк Уэббер в прошлом году не сразу научился работать с шинами Pirelli и в итоге с треском проиграл внутрикомандную дуэль. Под конец чемпионата австралиец заявил, что во всем разобрался и теперь готов бросить Феттелю вызов. Но верится в это с трудом.
Цели
Дитрих Матешиц считает, что выиграв оба титула в третий раз подряд, команда получит право называться «великой». Вот, собственно, главная цель на сезон.
McLaren
Основанная гонщиком Брюсом Маклареном команда выступает в Формуле-1 с 1966 года. Новозеландец принес McLaren ее первую победу, но наиболее значимых успехов в своей истории конюшня добилась уже после его гибели. Первый титул команде добыл Эмерсон Фиттипальди в 1974 году. С тех пор пилоты выиграли для McLaren еще семь Кубков конструкторов и 11 раз становились обладателями личных титулов – последний из них в 2008 году заработал Льюис Хэмилтон.
MP4-27 Новый автомобиль внешне слишком сильно отличается от своих конкурентов. Но прямой нос, судя по всему, не мешает MP4-27 ехать быстро. И пилоты полны оптимизма – в отличие от прошлого сезона, тесты для команды прошли успешно. Пока складывается ощущение, что если кто и способен догнать Red Bull Racing, то в первую очередь парни из Уокинга. 2011 год
McLaren – единственная команда, помимо Red Bull Racing, оба пилота которой выигрывали в прошлом сезоне гонки. Тем не менее, о титулах в 2011 году в Уокинге перестали думать еще весной – рывок Феттеля в начале сезона не оставил шансов на чемпионство ни Дженсону Баттону, ни Льюису Хэмилтону, ни самой McLaren в Кубке конструкторов. Ближе к осени британцы почти сравнялись с Red Bull по скорости, но было поздно.
Пилоты
Идеальный пилот Формулы-1 должен быть быстр как Льюис Хэмилтон и умен и стабилен как Дженсон Баттон. Пару пилотов McLaren называют лучшей в чемпионате, но каждому из них есть чему поучиться друг у друга.
Цели
Последний пока Кубок конструкторов McLaren выиграла в 1998 году – более чем странно, потому что почти в каждом сезоне в течение этих 15 лет пилоты конюшни участвовали в борьбе за личный титул. Но факт остается фактом и с этим надо что-то делать. Прямо сейчас.
Ferrari
Ferrari – единственная команда, принимавшая участие во всех чемпионатах мира, начиная с 1950 года. В командном зачете «красные» побеждали 15 раз, еще 14 личных титулов завоевали пилоты Ferrari. Наиболее яркий период в истории команды пришелся на начало 21 века – ведомая Жаном Тодтом и Михаэлем Шумахером Scuderia доминировала в первенстве на протяжении пяти лет, выиграв в период с 2000 по 2004 годы все титулы. Последний на данный момент Кубок конструкторов Ferrari взяла в 2008 году, а последний личный титул завоевал Кими Райкконен годом раньше.
F2012 Более неудачную зиму для Ferrari представить сложно: F2012 уродилась некрасивой и медленной. К началу марта новый технический директор команды Пэт Фрай признал, что в первых гонках пилоты вряд ли смогут бороться за подиумы – столь неудачными оказались результаты тестов. К старту чемпионата F2012 подвергнется серьезной доработке, но поможет ли это итальянцам догнать McLaren и Red Bull? 2011 год
В прошлом году Ferrari одержала всего одну победу, да и то во много благодаря неразберихе с изменениями правил в дни проведения Гран-при Великобритании. История слишком запутана, чтобы пересказывать ее еще раз – в любом случае, в «нормальных» условиях пилоты «Скудерии» гонок не выигрывали, а Фелипе Масса вообще ни разу не поднялся на подиум. Но на третье место в чемпионате Ferrari наработала.
Пилоты
На Фернандо Алонсо всегда можно положиться. Если испанец не сможет выигрывать – значит, F2012 на это просто не способна. Фелипе Масса в этом году будет бороться не за очки, подиумы или победы, а за свою карьеру. Еще один провальный сезон на фоне Алонсо, и бразильца уволят.
Цели
С одной стороны, Ferrari обязана всегда бороться только за титулы. Но с другой, не слишком удачная зима может заставить итальянцев чуть поумерить аппетиты.
Mercedes AMG
Команда Mercedes GP была основана в 2010 году на базе чемпионского коллектива Brawn GP – конюшни, просуществовавшей лишь сезон. До этого команда принадлежала концерну Honda, но с наступлением экономического кризиса японцы отказались от программы в Ф-1. В наследство Россу Брауну, за бесценок выкупившему конюшню, достался разработанный на деньги Honda быстрый автомобиль. С его помощью коллектив уже под новым именем выиграл оба титула. Браун без труда нашел покупателя на свой успешный проект, но Mercedes-Benz, инвестировав в проект много миллионов евро, за два года не добился и десятой доли того, чего добилась за один Brawn GP.
W03 Новый автомобиль был представлен позже основных конкурентов – перед началом второй серии тестов, во второй половине февраля. По сравнению с конкурентами, у команды было чуть больше времени на разработку машины, но меньше на ее обкатку. Впрочем, в ходе тестов новый Mercedes W03 практически не ломался, и проехал немало километров, поэтому потеря четырех тестовых дней сказаться не должна. 2011 год
Никакого прогресса. Это в 2010 году у Mercedes была пара подиумов, а в прошлом сезоне – ни одного. Команда осталась четвертой в Кубке конструкторов, уверенно обойдя Lotus Renault GP, но ничуть не побеспокоив при этом первую тройку.
Пилоты
Нико Росберг давно ходит в «подающих надежды», однако предстоящий чемпионат станет для немца уже седьмым в Формуле-1. У него и его команды схожие проблемы – ни у Mercedes, ни у Нико пока нет побед. Михаэль Шумахер все чаще напоминает себя на пике своей карьеры. Поговаривают, что в «Мерседесе» готовы даже продлить с 43-летним немцем контракт еще на пару сезонов. Но чтобы по-настоящему оценить уровень Шуми ему нужно дать быстрый автомобиль.
Цели
Приобретая два года назад очень успешную команду Brawn GP, концерн Daimler наверняка рассчитывал сразу побороться за титулы, но за два сезона Mercedes GP не разжилась ни единой победой. Добыть первое место – вот главная задача команды на ближайшие девять месяцев. О чем-то большем в Брэкли пока вряд ли мечтают.
Lotus
К легендарной команде Lotus Колина Чэпмена нынешний «Лотус» отношения почти не имеет. Еще в прошлом году она официально называлась Renault, а прошедшей зимой, благодаря инвестициям со стороны Group Lotus, была переименована. Вообще, в своей истории команда сменила уже четыре называния – ранее она была известна как Toleman и Benetton. На протяжении 20 лет коллектив базируется в Энстоуне, периодически меняя владельцев. Сейчас команда принадлежит инвестиционному фонду Genii Capital Жерара Лопеса и Эрика Люкса. Примерно раз в десять лет конюшня из Энстоуна дуплетами побеждает в чемпионате. В 1994 и 1995 годах под именем Benetton она выигрывала с Михаэлем Шумахером, в 2005 и 2006 годах уже как Renault – с Фернандо Алонсо. А значит, у «Лотуса» есть в запасе еще 3-4 года.
E20 Новая машина Lotus – эволюция прошлогодней Renault R31. Внешне машины отличаются несильно, однако судя по результатам тестов, конюшня сделала ощутимый шаг вперед. Но и без неприятностей не обошлось: Lotus вынуждена была покинуть вторую серию тестов в Барселоне из-за конструктивных просчетов, допущенных при разработке шасси. Но затем, на финальных испытаниях в начале марта, именно Роман Грожан и Кими Райкконен задавали темп остальным.
2011 год
Начав сезон за здравие, Renault закончила его за упокой. Два подиума в двух первых гонках принесли конюшне почти половину заработанных за весь год очков – в конце сезона коллектив Жерера Лопеса и Эрика Булье едва унес ноги от Force India в борьбе за пятое место.
Пилоты
Ни Райкконен, ни Грожан не выступали в Формуле-1 с конца 2009 года. Это минус. Но финн – чемпион мира, а француз – действующий победитель первенства GP2. Это плюс.
Цели
Руководитель команды Эрик Булье хочет, чтобы пилоты регулярно боролись за места на подиуме, и чтобы Lotus закрепилась в пятерке лучших команд. Жерар Лопес в свою очередь отметил, что еще одним пятым местом он доволен уже не будет.
Force India Индийский миллиардер Виджай Маллья обзавелся собственной конюшней Ф-1 сравнительно недавно – в 2007 году. Изначально эта команда была основана Эдди Джорданом и под именем Jordan Grand Prix выступала в Ф-1 с 1991 года, а в конце 2004 года была продана российско-канадскому бизнесмену Алексу Шнайдеру. С этого момента владельцы стали меняться каждый год – Маллья выкупал конюшню уже у голландцев из Spyker. В первый год своего существования Force India смирилась со статусом аутсайдера, однако последние три сезона провела очень сильно, уверенно закрепившись в средней группе.
VJM05 Новый автомобиль на предсезонных тестах смотрелся хорошо – в отличие от прошлого сезона, Force India приняла участие во всех официальных тестовых сессиях сезона 2012 года, и пилоты постоянно держались на верхних строчках протоколов. Команда может стать одним из главных открытий чемпионата – по оценкам специалистов, Force India VJM05 сейчас чуть ли не быстрее болида Ferrari. 2011 год
С марта по ноябрь Force India из всех команд Формулы-1 добилась наиболее заметного прогресса. Если ранней весной пилоты Виджая Малльи не могли без помощи соперников пробиться в финал квалификации, то по осени уже вовсю воевали с парнями из Mercedes GP – к концу чемпионата Force India по чистой скорости была четвертой командой пелотона. Увы, когда «индийцы» по-настоящему вошли во вкус, сезон закончился. Заработанных в сумме очков, пусть и совсем чуть-чуть, не хватило даже на то, чтобы обойти в борьбе за пятую строчку в командном зачете Lotus Renault GP.
Пилоты
Маллья отказался от услуг Адриана Сутила, заменив его на Нико Хюлькенберга. Теперь в составе команды индийского миллиардера будут выступать два пилота, каждый из которых провел в чемпионате лишь по одному сезону. Оба – потенциальные чемпионы, но пока и самому Хюлькенбергу, и его напарнику Полу ди Ресте недостает опыта. По пилотскому составу Force India заметно уступает любой из команд первой пятерки.
Цели
Force India хочет побороться за место в пятерке, однако, чтобы бороться с «большими» командами, Маллье придется тратить на Формулу-1 больше. Но если учесть, что его авиакомпания находится на грани банкротства, подобные перспективы вряд ли кажутся индийскому миллиардеру заманчивыми.
Sauber
Команда Sauber пришла в Формулу-1 в 1993 году, и на протяжении своей истории была крепким середняком чемпионата мира. В 2005 году основатель команды Петер Заубер продал ее концерну BMW, но за четыре сезона, что мюнхенцы выступали в Ф-1 под собственным именем, команда выиграла всего одну гонку. Разочаровавшись, боссы BMW продали команду обратно Зауберу – с этого момента к Sauber вернулась и репутация вечного середняка: пилоты Петера регулярно борются за очки, но о большем в команде как будто даже не помышляют.
C31 Новая машина Sauber разрабатывалась под руководством Джеймса Ки, с которым команда… рассталась за несколько дней до презентации автомобиля. Вполне возможно, увольнение британца скажется на доводке машины по ходу чемпионата. 2011 год
Неплохо начав чемпионат, команда Петера Заубера сбавила обороты, и в конце сезона попадала в десятку лишь «по праздникам». Седьмое место – закономерный итог чемпионата.
Пилоты
Команда первой подтвердила свой состав на 2012 год – Камуи Кобаяси и Серхио Перес быстры и оба входят в расширенные списки кандидатов на места в топ-командах. Заубер всегда доверял молодежи, и молодежь всегда позволяла ему добиваться поставленных целей. К счастью, Перес и Кобаяси способны раскрыть потенциал C31 без остатка.
Цели
Порой складывается ощущение, что главная задача Sauber в Формуле-1 – просто «быть».
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso – вторая команда бренда Red Bull в чемпионате мира. Дитрих Матешиц основал ее на базе Minardi в 2006 году, сделав своего рода испытательный полигон для выпускников программы поддержки пилотов Red Bull Junior. Лучший в истории команды сезон случился в 2008 году – еще до жесткого запрета на использование клиентских шасси. В первые годы существования Toro Rosso использовала фактически те же автомобили, что и основной коллектив, и благодаря этому в сезоне 2008 года «младшая» команда Red Bull даже обогнала «старшую» в Кубке конструкторов, а Себастьян Феттель, выступая за Toro Rosso, выиграл гонку в Монце. Больше подобного с маленькой итальянской командой не происходило.
STR7 Производственных мощностей в Фаэнце пока не хватает для того, чтобы строить чемпионские машины. Но STR7 создана не для того, чтобы добывать подиумы, а чтобы обкатывать энергетических мальчиков из Red Bull Junior, помогая руководству находить новых Феттелей. 2011 год
С того момента как в Формуле-1 запретили клиентские шасси, у Toro Rosso пока не было шансов вмешаться в борьбу за подиумы, но в средней группе команда чувствует себя очень комфортно. Дочерняя команда Red Bull провела прошлый сезон стабильно, без всплесков и провалов, и всего на три очка отстала от Sauber в борьбе за седьмое место в Кубке конструкторов.
Пилоты
Toro Rosso шокировала мир Ф-1, самым брутальным способом избавившись от прошлогодней пары пилотов. Себастьену Буэми и Хайме Альгерсуари не дали и месяца на то, чтобы подыскать себе другие варианты – первый теперь обживается в роли запасного пилота, а второй осваивает профессию комментатора. В Toro Rosso в 2012 году будут выступать только сошедшие с конвейера Red Bull Junior Дэниэл Риккардо и Жан-Эрик Вернь. Недостатка в мотивации у них точно не будет, и это хорошо. Минус в том, что на двоих у них лишь одиннадцать проведенных в Формуле-1 Гран-при.
Цели
Задача для команды – не вывалиться из средней группы. Для каждого из пилотов – порвать себе жилы, но пробиться в основной состав Red Bull; альтернатива – искать другую профессию.
Williams Williams – одна из самых титулованных команд Формулы-1. Образована в 1978 году. В период с 1980 по 1997 годы выиграла девять Кубков конструкторов, еще семь раз ее пилоты становились обладателями титула в личном зачете. Последний всплеск пережила в период сотрудничества с BMW с 2000 по 2005 годы, однако помимо нескольких побед в отдельных гонках ничего существенного так и не добилась. За последующие шесть сезонов утратила не только статус топ-команды, но и команды-середняка.
FW34 Автомобиль разрабатывался экс-дизайнером McLaren Майком Кофлэном – человеком, который стал знаменит благодаря шпионскому скандалу пятилетней давности. Именно он «ксерил» ворованные чертежи Ferrari, и по сути именно из-за него в 2007 году McLaren вляпалась в многомиллионный штраф и была исключена из Кубка конструкторов. Кофлэн не работал в Ф-1 четыре года, и на что он способен сейчас пока не ясно. Помочь команде выбраться из пропасти может контракт с Renault на поставку моторов. 2011 год
Худший сезон в истории команды. Всего пять очков, девятое место в Кубке конструкторов с огромным отставанием даже от Toro Rosso. Выступай в прошлом году за Williams Феттель и Баттон, вытащить команду сэра Фрэнка хотя бы на восьмую строчку в Кубке конструкторов у них бы не получилось.
Пилоты
У Пастора Мальдонадо и Бруно Сенны есть свои сильные стороны, но в жестоком мире Ф-1 принято считать, что кокпиты в автомобилях FW34 им достались исключительно благодаря щедрости их спонсоров. В предстартовых прогнозах пару пилотов Williams многие называют слабейшей в чемпионате, однако гонщики – не главная проблема конюшни.
Цели После расставания с BMW в конце 2005 года Williams непрерывно падает по турнирной таблице. Задача на сезон – запустить обратный процесс.
Caterham
Команда, основанная малайзийским миллиардером Тони Фернандесом и известным в Формуле-1 инженером Майком Гаскойном, дебютировала в чемпионате в 2010 году. В первый год выступала в Ф-1 под именем Lotus Racing, затем сменила название на Team Lotus, а третий сезон начнет уже как Caterham F1 Team. За два года выступлений не набрала ни одного очка, но дважды занимала десятое место в Кубке конструкторов.
CT01 Автомобиль Caterham на предсезонных тестах многих удивил. Виталий Петров и Хейкки Ковалайнен не штурмовали вершины протоколов, но общее отставание от лидеров по сравнению с прошлым годом заметно сократилось. Новый автомобиль, безусловно, позволит Caterham еще ближе подобраться к группе середняков. 2011 год
Тони Фернандес надеялся, что его команда сможет начать бороться за очки, но конкурировать с командами средней группы оказалось нелегко. Caterham уже не ровня Marussia и HRT, но за статус середняка еще нужно побороться.
Пилоты
Хейкки Ковалайнен в команде Фернандеса чувствует себя как дома. Финн не борется за подиумы, за победы или за очки, как некогда в McLaren, но его репутация стала только лучше. Руку к этому приложил и Ярно Трулли – итальянец в последние два года откровенно не дотягивал до уровня Хейкки на такой же машине. Теперь Трулли в команде заменит Виталий Петров. Интересно, как на фоне финна будет смотреться россиянин…
Цели
Набрать первые очки.
HRT
Команда дебютировала в чемпионате в 2010 году вместе с Virgin и Lotus. Автором проекта был Адриан Кампос, однако еще до начала первого в истории конюшни сезона, она сменила и владельца, и название. Собственники HRT за два года менялись уже несколько раз, команда постоянно переезжает с базы на базу, но еще быстрее происходит текучка в пилотских рядах. Ни о каких очках, само собой, пока речи идти не может.
F112 В прошлом году HRT обкатала свой автомобиль только по ходу официальных тренировок первого этапа чемпионата в Австралии. Новая машина F112 свои первые километры проехала за десять дней до начала первенства, так что прогресс, безусловно, есть. О характеристиках машины говорить излишне. Новая машина – эволюция предшественницы, которая и без того была худшей в чемпионате. 2011 год
HRT вышла на старт – уже хорошо. То, что команда осталась еще и не последней в Кубке конструкторов, стоит рассматривать как подвиг. Даже несмотря на то, что Marussia Virgin испанцы опередили благодаря единственному тринадцатому месту Витантонио Лиуцци на Гран-при Канады.
Пилоты
У HRT самая возрастная пара пилотов чемпионата. На двоих Педро де ла Росе и Нараину Картикеяну – почти 80 лет. Опытный испанец, который отработал много лет тест-пилотом McLaren, поможет HRT идеями, а деньги индийца, которого спонсирует Tata, помогут эти идеи воплотить.
Цели
Выйти на старт всех гонок. Найти инвесторов. Как бонус – опередить Marussia.
Marussia
Команда дебютировала в чемпионате мира в 2010 году – заявка была подана известным британским гоночным коллективом Manor, долгое время выступавшем в младших формульных сериях. Проект поддержал бизнесмен Ричард Брэнсон и первые в два года в Формуле-1 конюшня выступала под именем Virgin Racing. В конце 2010 года значительный пакет акций команды был выкуплен российским производителем спорткаров Marussia. С сезона 2011 года коллектив выступает по российской лицензии, а с сезона 2012 года команда официально сменила название на Marussia F1 Team.
MR01 Команда не смогла привезти MR01 ни на одну из серий тестов – изначально предполагалось, что Marussia пропустит лишь первую из них, но затем стало известно, что инженеры не успеют подготовить машину и ко второй. В начале марта Marussia собиралась обкатать новинку в Барселоне, но в последний момент планы сорвались – MR01 не справилась с краш-тестом FIA. Обкатка состоялась в Сильверстоуне в рамках съемок рекламных роликов, но избавлять MR01 от детских болезней придется уже в Мельбурне. 2011 год
Второй сезон Marussia Virgin по существу мало чем отличался от первого – ноль очков и последнее место в Кубке конструкторов. Но, справедливости ради, стоит отметить, что автомобиль у коллектива Джона Бута и Николая Фоменко получился отнюдь не самым медленным. Просто конкурентам из HRT чуть больше везло.
Пилоты
Тимо Глок – по-прежнему один из главных активов команды. Опытный немец – гарантия того, что если машина будет способна заработать очки, они обязательно будут заработаны. А вот Шарль Пик дебютирует в чемпионате мира. У француза есть спонсоры, что так же важно для команды, как и его скорость – ее он демонстрировал в гонках младших серий.
