Ferrari 250 GTO 'Vanilla Sky' [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Lamborghini Gallardo LP560-4 RS [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Aston Martin V8 Vantage Roadster [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Семейка Bugatti Veyron [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Porsche 911 [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Бэтмобиль [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Ford GT40 Le Man [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Porsche 935/78 'Moby Dick' [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Гоночные Porsche и Ford 'C Type' Race Car Transporter [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Lamborghini Gallardo 'Polizia' [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Элон Маск, основатель Tesla Motors, заявил, что компания открывает доступ ко всем своим патентам для сторонних производителей. Ниже приведен вольный перевод этого заявления:
Еще вчера в вестибюле нашей штаб-квартиры в Паоло-Альто была целая стена, увешанная патентами. [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
Теперь их там больше нет. Мы их убрали, в духе движения Open source, в целях развития технологий электротранспорта.
Tesla Motors была основана ради того, чтобы ускорить пришествие транспорта, не разрушающего окружающую среду. Но если мы расчищаем дорогу созданию конкурентоспособных электромобилей и одновременно оставляем мины замедленного действия против всех, кто следует за нами, мы действуем вразрез с поставленной целью.
Тесла не будет подавать патентных исков против кого бы то ни было, кто хочет использовать наши технологии с честными намерениями.
Когда я создавал свою первую компанию, Zip2, я думал, что патенты - это хорошая вещь, и уделял много времени их получению. Может быть, так оно и было много-много лет назад, но слишком уж часто в наши дни они служат исключительно для того, чтобы задушить прогресс, укрепить позиции гигантских корпораций и послужить обогащению юристов, а не изобретателей. После Zip2, когда я понял, что получение патента по факту лишь является покупкой лотерейного билета в зал суда, я избегал их везде, где это только было возможно.
В Tesla Motors, однако, мы чувствовали, что вынуждены получать патенты потому, что боялись, что крупные автопроизводители скопируют наши технологии, а затем используют свои производственные мощности и маркетинговые возможности для того, чтобы выкинуть нас с рынка. Мы не могли бы ошибаться сильнее, потому что в реальности дела обстоят строго наоборот. Программы по выпуску электромобилей (или же любых других автомашин, не использующих сжигание углеводородов) у всех крупнейших автопроизводителей либо малы, либо вовсе отсутствуют, составляя, в общей массе, менее 1% от их общего объема продаж.
Учитывая то, что ежегодный выпуск автомобилей приближается к 100 миллионам единиц в год, а глобальный автопарк составляет порядка 2 миллиардов автомобилей, Тесла в принципе не в состоянии строить достаточно электромобилей для того,чтобы как-то повлиять на углеводородный кризис. Иными словами, этот рынок невероятно велик. И наш реальный конкурент -- не тоненький ручеёк электромобилей, выпускаемых альтернативными производителями, а огромный поток бензиновых автомобилей, сходящих с конвейера каждый день.
Мы верим, что и Тесла, и другие компании, производящие электромобили, и весь мир выиграют от существования общей, быстро эволюционирующей технологической платформы.
Технологическое лидерство определяется не количеством патентов (чья история раз за разом показывает, что они являются плохой защитой от конкурентов), а способностью компании привлекать и мотивировать талантливых инженеров. Мы верим в то, что применение Open Source философии в отношении наших патентов лишь усилит наши позиции в этом отношении.
[Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ] [Информация только для зарегистрированных пользователей. ]
12 ездил в Кингисепп (под Питером местечко)......это п...ц, нет это на х..й полный п...ц. Выехал в 4 утра, на всю дорогу (около 850 км) ушёл 21 час!!!!! Пробка в Клину в В.волочке и еще где то. Всё еще отойти не могу. Обратно кстати нормуль, доехал за 14 часов не торопясь.
Вот что на хрен с такими делать?
. Выехал в 4 утра, на всю дорогу (около 850 км) ушёл 21 час!!!!! Пробка в Клину в В.волочке и еще где то. Всё еще отойти не могу. Обратно кстати нормуль, доехал за 14 часов не торопясь.
