[RedSefo]

Сообщение от Sandmann 

согласен, что если людям надо ехать ,то давка будет по-любому, а зачем в будни снижать цену, народу просто тупо нет в приведенном мною примере направления в пригороде.
там хоть какую ее поставь - 5 человек.
да и зачем снижать, если тепловоз тянет и так эти 4 вагона вхолостую.
это ж чистые убытки.

Эх, братец. Бензин то недешев Сделай провоз багажа до 100 кг таких то габаритов бесплатным, да билет обратно выдавай бонусом к покупке первого, даже если он человеку нафиг не нужен. Привыкнут - начнут маршрут по другому прокладывать, а там можно и с ценой определяться, когда направление востребованным станет... Как то так.

[Sandmann]

Сообщение от RedSefo 

Эх, братец. Бензин то недешев Сделай провоз багажа до 100 кг таких то габаритов бесплатным, да билет обратно выдавай бонусом к покупке первого, даже если он человеку нафиг не нужен. Привыкнут - начнут маршрут по другому прокладывать, а там можно и с ценой определяться, когда направление востребованным станет... Как то так.

с тем, что есть разные маркетинговые ходы, я с тобой согласен.
я о другой ситуации ,когда в принципе на направлении плохая наполняемость на электричку.
и тут выбор или отменить ее или тянуть с убытком для казны, вот и задумаешься.

[binkoneri]

Сообщение от Sandmann 

выбор или отменить ее или тянуть с убытком для казны

Зачем же так категорично? Есть часы пик, или на худой конец, можно компенсировать убытки за счет других направлений. Говорят(с), пригородные поезда никогда не были прибыльными, но это компенсировалось за счет грузоперевозок. Так было, пока РЖД не разделили на множество организаций, которые теперь чуть ли не судятся между собой. Отменить, конечно, не сложно. Можно даже рельсы разобрать и ездить на душных, тесных ПАЗиках. Когда и они окажутся убыточными, пересесть на лошадей.
Поражает наглость "эффективных" менеджеров, с которой они шантажируют региональных и федеральных чиновников. Почти уверен, что в бюджете найдутся средства и все будут счастливы Покроют "убытки" тех, кто всеми силами скрывает свою финансовую деятельность.

[kashey1983]

Сообщение от Altair2012 

Удивительно как такая светлая мысль могла придти ему аж через 12 лет царствования?

вообще-то он ее постоянно пытается задвинуть

[RedSefo]

Ваще то он на РПЦ надеялся, но видать в средневековье неохота

[Sandmann]

Сообщение от binkoneri 

Зачем же так категорично? Есть часы пик, или на худой конец, можно компенсировать убытки за счет других направлений. Говорят(с), пригородные поезда никогда не были прибыльными, но это компенсировалось за счет грузоперевозок. Так было, пока РЖД не разделили на множество организаций, которые теперь чуть ли не судятся между собой. Отменить, конечно, не сложно. Можно даже рельсы разобрать и ездить на душных, тесных ПАЗиках. Когда и они окажутся убыточными, пересесть на лошадей.
Поражает наглость "эффективных" менеджеров, с которой они шантажируют региональных и федеральных чиновников. Почти уверен, что в бюджете найдутся средства и все будут счастливы Покроют "убытки" тех, кто всеми силами скрывает свою финансовую деятельность.

в такой логике ты прав.
убыточные направления всегда компенсировались за счет прибыльных в едином народном хозяйстве.
а сейчас же еще и ржд если приватизируют ,то начнется чистый капитализм в этой отрасли.
пострадают как всегда малоимущие и средний класс, кто без машины и не имеет другой транспортной альтернативы.

[kashey1983]

Сообщение от RedSefo 

Ваще то он на РПЦ надеялся, но видать в средневековье неохота

если это ответ на мой пост, то позвольте не согласиться. Еще с 2000 он пытается идею. Даже уже были целевые программы на поиск и фурмулировку.
С РПЦ вышел фэил. Дикость населения превзошла его собственные оценки и РПЦ превратилась из проекта в самостоятельного игрока.
Не удивлюсь, если в скором времени Кирила начнут сливать и на ГосСМИ

[kashey1983]

Сообщение от Sandmann 

в такой логике ты прав.
убыточные направления всегда компенсировались за счет прибыльных в едином народном хозяйстве.
а сейчас же еще и ржд если приватизируют ,то начнется чистый капитализм в этой отрасли.
пострадают как всегда малоимущие и средний класс, кто без машины и не имеет другой транспортной альтернативы.

Из Кубы говорить глупости простительно (хотя мы знаемы, что ты не в Кубе).

В случае приватизации РЖД посрадают социальные и спортивные проекты, но малоимущие и уж, тем более, средний клас, не пострадает. Я даже не исключаю, что те кто платит за билеты получит улучшенный сервис. Видел расходы РЖД на что-нибудь? Честно? Знаешь сколько там стоит карандаш?
И это при условии, что приватизация вообще возможна того субъекта, который не может быть приватизирован.

[brmc]

Сообщение от kashey1983 

В случае приватизации РЖД посрадают социальные и спортивные проекты, но малоимущие и уж, тем более, средний клас, не пострадает. Я даже не исключаю, что те кто платит за билеты получит улучшенный сервис. Видел расходы РЖД на что-нибудь? Честно? Знаешь сколько там стоит карандаш?

Не очень понятно, чем там вообще можно сейчас пугать в случае приватизации, если полет из точки А в точку Б зачастую стоит почти столько же, сколько проезд в купе, где окно летом открывать не разрешают, а сам вагон еще Ленина видел.

[Sandmann]

Франция и Дания запретили продажу RED BULL

[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]

[Информация только для зарегистрированных пользователей. ]